一直以来BMW车系因为许多经典飞车追逐的电影情节，无不让人有种安全及速度兼具的深刻印象，其车厂在近年来推出的继车种也延续此传统，并不断的开发增进车辆各方面的效能，除了维护地球生态的油电共生车种的诞生，也陆续推出几近极限的动力劲驹，其中335i便是近期引起许多车友共同回响的车款之一，其流线的肌肉曲线之下，蕴藏着双涡轮六缸动力输出，这些条件就满足了大半动力迷的胃口，但仍有不少的死忠车主对其动力有所不满足，这也间接造就了许多动力怪兽的诞生，本次为大家介绍的335i Taiwan俱乐部车友中，就有不少是在动力上用尽心思的！ 在这台E90的车上我们能看到的，其发动机动力部份车主仅将风派换装美国CP-E 76mm的料件，在排气中、尾段部份则换上了AMS 76mm的套件，电脑部份以Procede V5做对应，此举就让其发动机输出有明显的改变了！在底盘部份，轮下胎圈并未做大幅升级，仅以小幅升级胎面接触面积为主，将前轮胎宽尺寸由原本的225升级为235，后轮则由255升级为265，如果光是这样的改变，对于激烈驾驶上并无法满足其需求，因此在刹车上，前轮是以AP前大六活塞卡钳对应378mm的加大碟片，后轮则以四活塞卡钳对应356mm的碟片做搭配，此举足以让人明显感受到动力提升后的需求，在本次的计测中，即以10秒49的成绩打下亮眼的成绩！100~150km/h=4.19秒、达成距离=146.96公尺、100~200km/h=10.49秒、达成距离=455.28公尺、最大加速G值=0.042G(145.07km/h)
 |
| 原厂装置设计极为充实的发动机室中，很难让人看出其底下蕴藏的绝大动力真面目，但也潜藏发动机室超高温度的因子。 |
 |
| 其四出的排气管，让人很难不为之兴奋，尤其是当发动机发动瞬间，其吞吐气间的怒吼，似乎对天下宣告其实力不容小看的宣言！ |
 |
| 3档换4档：0.11秒透过电脑软体的修正辅助之下，就能做出近10秒内的成绩，只能说这真是有『改』有进步啦 |
改装明细
CP-E 76mm风派
AMS 76mm中、尾段排气管
Procede V5电脑软体
前AP大六活塞卡钳
后AP后四活塞卡钳
前378mm加大碟片
后356mm加大碟片
E90 M3式样前保杆
E90 M3式样后保杆
E90 M3式样侧裙
