说真的在这么多台同款的双门335同时一起拍照的过程，若不是小编有做好记录的工作，还真会以为车辆拍照有所漏失了！其该车已换装Aero kit的前保杆，其有效的进气撞风面积，对于涡轮发动机散热效果是有其绝对的助益，在车尾空力的部份，同BMW Performance以的专用尾翼做辅助，该车在供油修正辅助的部份，其以BMW Performance动力软体套件做升级，使其车辆在动能表现上有更杰出的表现，藉由图表的显示，可以从其中了解到，其动力输出上仍有平稳的扭力输出表现，每次换档后的G值都能有约3~4秒的表现，这也展露出整体战力输出的稳健！ 会跑的车一定要有安全有效的刹车制动系统来辅助其车行安全，因此，在车辆轮下的制动系统部份，车主选用AP前大六活塞卡钳做升级的选择，其后轮的部份以四活塞的卡钳做强化，其整体刹车安全效能大幅提升，在脚下胎圈的部份，车主选用了Morr的19寸胎圈，Morr是专为BMW及Porsche车款设计其专属车辆特性的胎圈公司，其所推出的胎圈几近原厂设计理念，让车辆表现上更趋稳定及优化！在本次计测中，该车以14秒整之姿顺利完成计测，相信在后续动 能上同调完成升级后，其成绩表现将会更显亮眼！100~150km/h=4.88秒、达成距离=172.59公尺、100~200km/h=14秒、达成距离=594.41公尺、最大加速G值=0.063G(152.94km/h)
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| 小幅的动力提升，对于车辆动力输出有绝佳的助益，也让许多车主了解BMW对于旗下车种的后续经营企图！ |
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| 脚下轻量化后的轮毂，对于车辆动能表现有相对实质的帮助，在其内的AP刹车卡钳更能提升其车辆安全！ |
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| 14秒唷！让我想想下一步要改什么！ |
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| 3档换4档：0.12秒其扭力输出的动力曲线表现，让人不禁好奇，其软体修正到底补强了什么地方，可以让整体战力不会有太多衰退现象产生！ |
改装明细
BMW Performance动力软体
AP前大六活塞刹车卡钳
AP后四活塞刹车卡钳
Aero kit前保杆
BMW Performance尾翼
Morr19寸轮毂
