目前在路上能见度不高的Prelude BB4车款可说是越来越少见了，话说BB4有什么特别的？其生产年份为1991~1996年，当时 日本台湾就以H22A发动机为其动力设定，也因此该车在当时就以两门跑车的外形，成功打入年轻市场族群，其内饰仪表更不同于其他车辆设计，以独特的电子数码显示方式呈现行车资讯，算算这车的年纪，真是不年轻了！但其外销车款其独特又令人爱好之处就是发动机来源好解决，因此，该车在腹内饰入Wiseco活塞及BC强化连杆， 为求发动机运转的绝对顺畅，腹内波司以ACL强化波司为主。 在燃油供应方面，喷油嘴以韦伯800c.c的喷油嘴，加上TD 0625G的涡轮机与80mm的风派，光进气效率就很有看头，排气部份维持一贯的传统，中尾段均以76mm的手工自制管做搭配，其增压值打在1.6bar，可说热血轻催就很好玩！该车在凭借流线的车体外型设计与轻量的车重条件，让许多爱好本田流的车迷深爱不已，此车在Power FC外挂电脑细腻调整之下，计测过程中竟然还有238km /h的战斗实力，可见其优异的先天品质就为成绩加分不少，其计测成绩以8.2秒之姿，顺利踏进10秒俱乐部，真可说是老「车」益壮呀！
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| 错综复杂的管路看的小编眼都花了！但是成绩觉对没有看错，调校得宜的整体动力，让该车轻松踏入十秒区间！ |
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| 充满科技感的仪表设计在当时引起一阵话题，该车的动力表现也让计测在场人员热血起来。 |
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| 不错不错！没让我丢脸！ |
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| 车速似乎在逼近170km/h时，发动机动力传递上有些微的流失，让整体成绩后推了0.2秒，假如没有这段流失，说不定就能跑进8秒内了。 |
100~150km/h=3.05秒、达成距离=106.31公尺、100~200km/h=8.2秒、达成距离=356.20公尺、最大加速G值=0.322G(191.80km/h)
改装明细
H22A 2200c. c本体
Wiseco活塞
BC强化连杆
ACL强化波司
韦伯800c.c喷油嘴
TD06 25G涡轮机
76mm手工自制中尾段排气管
Power FC外挂供油电脑
UNA双片离合器
