MINI R56车系分为小改款前（2007～2009）、小改款后（2010～Now），Cooper等级所使用的1.6升自然进气发动机（122hp）并没有改变，鲜少有玩家针对Cooper来升级动力，顶多更换效率更高的进排气系统。Cooper S所搭载的1.6升缸内直喷涡轮发动机才是改装大宗，而小改款前的发动机代号为N14，具有进气可变气门正时，小改款后改成N18，具有VALVETRONIC进气连续可变气门扬程、进排气可变气门正时，二者差异在于汽缸头设计不同，至于原厂MINI JCW则是使用N14发动机，最大马力211hp。涡轮发动机提升动力的方法，不外乎从ECU程式来调整高增压，比较麻烦的是经由OBD II修改电脑后，原厂高阶诊断电脑可查出纪录，恐怕会有质保上的疑虑，另外改装程式对于空燃比是否精准，这些都是必需了解的重点。目前最流行的是套用罐头程式，如Race Chip、JCW等都是不错的选择。其次ECU最好搭配进排气系统升级，将会有打通任督二脉的效果。进气方面从更换原厂型高流量空气滤芯开始，预算够的话可连集气箱或进气导管一并提升，如BMC、JCW、Gruppe M等。排气系统最关键的是更换Downpipe，加上设计优良的中尾段排气管，高转速域将会顺畅许多，同时亦不会有低转扭力流失现象，上述加总后保守估计有200～210hp最大马力的水准。
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| 换装涡轮增压器为大幅增加动力的手法，增压器选择以TD04-19T或Garrett GT28RS较为常见。 |
如果要再进一步的话，ECU程式本身必须搭配，同时由曲轴普利、高角度凸轮轴、冷却系统等下去着手，以曲轴普利来说，能改善起步瞬间的反应，而凸轮轴主要针对N14发动机，N18发动机受限于VALVETRONIC机构无法换装，比较知名的品牌如Schrick，拥有248度、252度、264度等选择，设计时考量到N14涡轮发动机特性，并不会一昧追求赛车化高转速输出，而是全转速域表现都会有所提升，其功效是显而易见的。至于冷却系统包括Intercooler、机油冷却器、自动挡油冷却器，目的在避免涡轮发动机高热导致热衰竭现象，如果常跑赛道或山路的话，冷却系统强化绝对有必要性，如此一来，最大马力约可达到210～230hp左右。若还要追求更高输出，更换涡轮增压器是必经之路，国外范例首推AC Schnitzer，实装车EAGLE最大马力260hp，BMW Motorsport也以N14发动机为基础，换装Garrett涡轮后来到最大马力300hp，不过这是应用在四轮传动的R60 JCW WRC赛车。至于国内换装涡轮，建议可朝Mitsubishi TD04-19T、HKS GT2530、Garrett GT2560R、GT28RS等着手，但最好连锻造腹内一并升级，包括活塞、连杆、强化波司等，才能承受高增压值调校，延长使用寿命，否则增压值无法调高，效果和原厂KKK K03涡轮差异不大，也就失去花大钱的意义。与改装涡轮硬体面相较，软体面ECU调整更有学问，目前实装车不多，大部分仍以外挂电脑来修正，例如日系eManage，如果能克服原厂电脑讯号干预，预估在增压值1.2bar时，最大马力可逼近260hp，以一部最近完工的DueIL AG R55式样为例，在TD04-19T与eManage完美搭配下，于Dynapack马力机做出265.6hp纪录，堪称最成功的改装范例。
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| 外挂电脑如eManage可自行调整供油，若车辆为小改式样则以罐头程式较为便利。 |
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| MINI JCW WRC厂车发动机室，由BMW Motorsport打造，涡轮为Garrett，最大马力约300hp。 |
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| 整套集气箱一并更换最为完整，图中Gruppe M碳纤维集气系统还包括俗称「畚箕」的发动机盖集风板，全部由碳纤维材质制成。 |
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| 业界最高档的Akrapovic钛合金中尾段排气管，俗称「蝎子管」，售价绝对不亲民，但效果却相当明显，声浪更是特色所在。 |
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| 排气系统升级不可忘记Downpipe，有助于提高涡轮效率，改善中高转速动力曲线。 |
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| 这组轻量化曲轴普利，重量是原厂品（左）的8/1，对于瞬间加速反应有莫大帮助。 |
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| 新款R56发动机无需换装矽导线或MSD，而点火放大器有稳定电压值的功效，确保发动机正常运作。 |
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| 冷却系统强化对于防止性能衰减颇有功效，包括Intercooler、Oilcooler等，山路或赛道一族必备。 |
动力改装套件列表
加大涡轮套餐组合
KKK K03原厂涡轮增压器
PowerPackge Ver1.0
TechTec电脑程式
Superchip电脑程式
JCW 192hp电脑程式
Race Chip电脑程式
Race Chip Pro电脑程式
Schrick高角度凸轮轴
Blue Garage轻量化曲轴普利
Denup点火放大器
BMC高流量空气滤芯
Gruppe M碳纤维进气系统
ALTA进气系统
K&N Typhoon集气箱
BMC CDA碳纤维集气箱
JCW 211hp集气箱
JCW 211hp涡轮进气管
JCW 211hp涡轮电磁阀
摇臂盖耐热结晶涂装
CLOS涡轮隔热板
M7涡轮隔热板
Blue Garage涡轮隔热板
N14发动机专用内链上滑板
N14发动机专用内链张紧器
Sachs 6MT离合器总成
M7废油回收筒
Aquamist水喷射冷却系统
ALTA PWI-2水喷射冷却系统
Yellow Speed 强化矽胶水管
ALTA Intercooler
Gennex Intercooler
Gennex机油+自动挡油冷却器
GReddy机油冷却器2
Blue Garage机油冷却器
GReddy自动挡油冷却器
Blue Garage自动挡油冷却器
Akrapovic钛合金Downpipe
Blue Garage Downpipe
Gennex Downpipe
Ragazzon Downpipe
Akrapovic钛合金中尾段排气管
Eisenmann尾段排气管
JCW 211hp R56尾段排气管
JCW 211hp R55尾段排气管
Quicksilver中尾段排气管
Garbino R55双出尾段排气管
Supersprint全段排气管
JCW 192hp排气尾饰管
Akrapovic碳纤维尾饰管
