牵一发动全身，BMW原厂底盘设计若与其它厂牌相比其实已算扎实，耐用度也不错，不过由于BMW车主多半较为热血，因此经常会针对避震器、刹车、胎圈等改装，如此一来尚未改装的原厂底盘零件，就很容易承受不住较硬的悬挂阻尼、较强的制动与激烈的驾驶习惯，而出现寿命缩短、耐用度不足与行驶异音的情况，毕竟底盘零件的作动是连贯的，牵一发动全身的情况下，强化底盘便成了全面性的工程，若只针对单方面进行强化，往往会导致其他原厂零件异常损坏。而容易损坏的地方大致上有两个：一为避震器上座、另一则为前下三角架固定铁套，有些配置不佳的改装车，还会出现作动异音、铁套寿命缩短，甚至是拉裂避震器塔顶钣金的问题，所以BMW车系的底盘强化步骤与方向正确与否，是相当重要的。
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| 不论是强化发动机脚或防倾杆强化固定座，Ruff在材料上特别讲究，透过专业研发团队经过精确比例，调配数种不同特性的橡胶材质加以融合后，所制造出来的复合橡胶材质，且硬度还可依据不同的使用需求进行调整。 |
