BMW一直都以生产颇操控性能的后驱性能车闻名世界车坛，若后天能再进行动力、底盘的强化，所提升的驾驶乐趣将更上层楼，不过动力套件易寻，底盘套件却比想像中难找，好在有「Ruff」，将能满足多数人的操控强化需求。Ruff尚格近年来透过不断参与赛事，与培养一群专业的车友们，不断从激烈操控的过程中，寻找产品的不足之处进而改善，因此Ruff才能在BMW车友间建立口碑，让人买得开心、用得安心！
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| 这两组底盘拉杆是目前BMW E92车系所采用的零件，上方为原厂物品，下方则为Ruff改装品。 |
Ruff虽然是近几年才成立的台湾品牌，不过底子里早已是30多年的车用底盘橡胶制造厂，在多年前因缘际会下开始跨足改装领域，并且一步一脚印，慢慢形成目前的规模，也因为如此旗下所生产的强化铁套、轴承、发动机脚等，在橡胶材料上特别讲究，并非一般常见的优利胶，而是透过专业研发团队经过精确比例，调配数种不同特性的橡胶材质加以融合后，所制造出来的复合橡胶材质，对于耐用度、噪音抑制等皆有优异水准，加上经过长时间测试后才正式出售，等级与进口套件不相上下，耐用度最高可保用5年以上，如果是恶操型车手也能有约4年寿命。值得一提，为应付台湾多坑洞的路面，RUFF将该套件的硬度等级设定在80度左右，与原厂50~60度硬度相比增加不多，能在提升操控性能之余兼顾舒适度，适用范围可谓广泛。而橡胶材质能应用的范围相当广泛，举凡避震器上座、发动机脚、变速箱脚、差速器固定座、连杆铁套与变速箱快排等，全部都用得上强化橡胶，若能全套上，所获得的表现将较原厂直接许多，对于需求更高的车友，有些铁套还会以鱼眼接头取代强化橡胶，取得更佳的路感操控。
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| 杆身采用可调式设计，目的在于方便车主设定四轮定位之用，对于有下场比赛需求的人来说特别好用。 |
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| Ruff所采用的底盘拉杆制造材料可不是常见的铝合金或铸铁，而是硬度更高、重量更轻的「铬钼合金」，可用有质轻强度佳的优点，相对于原厂以钢板成型的零件而言，抵抗拉扯的能力绝对高出许多。 |
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多数Ruff底盘拉杆接头都采用鱼眼设计，除能提供清晰的路面回馈感之外，灵活的作动范围，更能强化车辆整体的操控极限。
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