这辆新款ClubMan其实改装幅度并不大，简单来讲其实新款N18B16A发动机真的不太需要改什么，进气部分原厂就是采类四喉的喇叭嘴造型，且容积更大的设计车主也仅换上Sprint Filtor滤心而已，搭配上JCW芭蕉、Ragazzon风派及Akrapovic蝎子管中尾段的排气系统。另外在摩斯TECH TEC的撰写下，将增压值由原厂的0.7bar (70千帕)一举拉至1.55bar(155千帕)，100～200km/h加速19秒的实力来看，最大动力约可达220hp(162千瓦)，而以日后的改装来看，虽然N18B16A的小幅改装提升效率的确比较优良，不过改采流量计的设计虽然可以提升计算的速度及精准度，不过对于日后想要大改时，流量计的固定位置及电压安定与否也是未来大改时会遇到的问题。
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| 新款的N18B16A，除了腹内机件有经过更良好的强化处理外，进排气系统也都较旧款来得更佳Sporty化，另外空气流量计算模式则也由原本的Map，改采计算速度更快、更精密的空气流量计设定。 |
另外这辆车的底盘才是好料满点，KW V3的悬挂为了提升调整幅度，因此搭配上Blues Garage可调式鱼眼上座，另外制动系统部分更是只有「锐利」可以形容，前AP 7040 6pot/后AP 7600 4pot卡钳及高达300mm以上的双片式碟片，面对多弯的台湾山路及LTNS都能展现出绝佳的刹车延后密技。
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| Rays铝圈或许相当耀眼，不过深藏在内处的AP制动系统更是犀利，提供车主更多的思考时间来选择路线，跑得快马步一定要站得稳啊！ |
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| Blues Garage可调式鱼眼上座，是车主布鲁自行找厂商所开发的，目前已有日本店家来台打样，优异的品质就连桃太郎也认同。 |
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| 这两张BMW Performance可调式赛车椅，麂皮的布面设计除了防滑外，更是具有质感，不过两张15万元的价格真是相当惊人。 |
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脚下的AD08都已经磨到安全线了，布鲁依旧是轻松的划过每个弯角，并没用赶死队的方式来挑战，最后还是轻松做出一分三秒左右的成绩。
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