虽然美规E46 M3与欧规相比最大动力小了10匹，但333匹的最大动力也不是软脚虾，不过少了六喉直喷高速延伸虽然有些许劣势，但S54B32本体可说是NA直列六缸中的王者，就算只有333hp(244.76千瓦)每公升依然榨出104匹的动力，搭配上换档犹如闪电般的SMG II及高达8000转的红线区，高转速时的战斗力可不是一般车可相提并论，终传部分则是舍弃原厂3.62的超疏设定，换上3.9较密物品，不过纯粹以一般的E46 M3自然进气的加速性能来说，4.1终传的表现还是会比较优异些。 其余读动力部分车主并非像一般常见的M3有经过ECU佳改装，车主目前仅换上Super Sprint中尾段排气管而已，且就连常见的气箱也都维持原厂设计，其余的改装重点也仅放在底盘及制动性能上，实际上路测试该车的发动机反应还是相当良好，车主在85km/h加速虽然有达到0.4G以上的瞬间G值，不过那还不到100km/h，不过随然如此100.59km/h时也还是发挥出0.369G的优异表现，最后则是仅以13.69秒、614.47公尺的成绩完成计测。
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| S54B32虽然输出仅有333hp(244.76千瓦)，不过以成绩来看该车的改装幅度并不大，13秒尾的成绩也算是平水准，如果是欧规的343hp(252.11千瓦)版本约可再快上接近一秒时间。 |
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| 全车的动力改装就只有图片中的Super Sprint中尾段排气管，笔者还是比较建议可把终传再放大一些吧！ |
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| 几乎原厂动力OK啦！ |
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| 该车的加速时机似乎有些过早，因此100km/h过后图表表现较为持平，不过依旧具有0.369G的优异表现，由此可见该车的发动机依旧是相当够力，虚一点的欧规M3可是会被放好玩喔！ |
100～150km/h：5.34秒
花费距离：393.16公尺
100～200km/h：13.96秒
花费距离：614.47公尺
MAX G： 0.369G(100.59km/h)
动力改装：
3.9终传
Super Sprint中尾段排气管
