看过上一辆Galant后很难想像还会有这么执着Galant的狂热分子，不过这个世界上就是有这种坚持某种车型的超级狂热人士，这辆神秘感十足的鸡蛋改装幅度更是比上一辆还要狂暴！
相同是以日规VR-4 6A-13为基础，活塞部分也是采用强度更佳的重力铸造材质，另外大小波司也一并换上强化物品，其余如连杆及曲轴则是维持原厂设定，而为了更高境界的进排效率，特别采用相当少见的6A-12 MIVEC可变上座，可变汽门的设计与VETC相当类似，都是为了可延长进排气时间来达到更优异的爆炸效率，不过6A-12 MIVEC可是有分为180hp(132.3千瓦)及200hp(147千瓦)两种类，因此购入时必须注意免得效率不如预期，另外在组装6A-12 MIVEC上座时必须注意一点，那就是MIVEC的油道设计相当细腻，因此在以垫片胶(PARKIN)来黏着时必须千万注意胶量的取决。
而动力部分的压榨更是采Trust排名第三大的T88-34D，单颗对应对幅度更是高达650hp(477.75千瓦)～750hp(551.25千瓦)，当然为了对付这颗涡轮所提供的庞大压缩空气，加大歧管及Q45节气门当然也成基配，供油系统则是采六支550c.c.物品搭配两颗由老机械增压奔驰上的干式汽油泵浦，再搭配驰神阿勇所撰写的V Pro 3.3下，目前最大增压更是设定头皮发麻的2.0bar(200千帕)，在与6A-12 MIVEC可变上座IN302/EX294凸轮轴的相辅相成下，最大动力笔者认为早已超越T88-34D最大对应的750hp(551.25千瓦)，而读者一定都会相知道这两辆车100～200的加速实力，笔者则是先麦卖关子仅透露两者皆是个位数实力，最后测试的成绩则是在近期内本刊100～200单元公布，请大家稍安勿躁…
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| 黑色的本体上盖火红字体的MIVEC字型更是令人感到热血沸腾，不过想要移植简单说就是必须先购入两颗发动机再合而为一，因此费用上则是较为偏高，一般并不建议如此作法，另外排行老三的T88-34D在2.0bar(200千帕)的压榨下，5000转前即可享受完全放肆的动力输出，一吨六的车重影响几乎完全不见踪影。 |
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| 节气门前端依旧是能看到Snow水喷射的喷头，Snow水喷射来说所喷射的液体总代理就有出售，也大幅降低混合比例不平均导致效率无法发挥的问题。 |
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| 这张代号DS的Recaro座椅可说是相当罕见，拥有电动可调整及加压按摩功能 |
动力改装规格表
6A13本体
81mm重力铸造活塞
强化波司
6A-12 MIVEC可变上座(IN3022度/EX294度)
T88-34D涡轮机
550c.c.喷油嘴×6
奔驰汽油泵浦×2
自制加大进气歧管
Q45节气门
Snow水喷射
HKS F-Con V Pro 3.3
