100～150km/h：4.04秒
100～200km/h：11.62秒
花费距离：509.98公尺
或许许多读者对于100～200km/h都看得相当习惯，对于秒数部分或多或少都会有些许迷失，没有个10秒内就会觉得口味不重，不过对于路上的车来说，说穿了能有几台可跑出10多秒的成绩？
这辆Tierra RS原厂两千西西的排气量，最大马力142hp/6000rpm，最大扭力19.6kgm/4500rpm的表现搭配上五速手动挡，虽然堪称不上什么超级性能车种，不过想要上200km/ h却也是轻松写意，而铸铁本体的设计对于动力压榨来说却也占了不少的优势，目前果冻则是将腹内全数维持原厂，涡轮机部分也采用对应约350hp以左右的GT2540，不过在原厂9.8:1的压缩比设定下，目前果冻仅将增压值设定在1.0bar，最后电脑部份则是交由F Con SZ来负责整合。
以加速曲线来看该车在150km/h前都能持有0.3G以上的加速实力，也因此前50公里加速也仅需4.04秒，换上四档后力道也依旧有0.2G左右，由此可发现果冻电脑赚写区域相当宽广，直到200km/h为止加速的G值都相当持续、稳定，能跑出11秒台也算是不意外，而11秒有多快？笔者只能说没有个300hp的轮下输出，跑不到!!
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| 目前仅是第一阶段的改装验证，FS01铸铁本体对于涡轮增压的压榨确实相当有一套，以GT2540这颗小涡轮仅以1.0bar的设定下，就能做出11秒台的成绩来看，看来许多Tierra车主都会想来一体涡轮的快感吧 |
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| RS版本的座椅原本就相当具有包覆性，因此内饰部分车主仅追加仪表来监控发动机工作状态，另外11.62秒的成绩可是完全没偷轻下所做出的喔 |
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| 成绩还不错也 |
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| 0.419G的最大G值仅在104.48km/h就已发生，整体的加速也都能保持在0.3～0.2G，表现相当具有水准，也让笔者再次肯定果冻的调校及搭配功力。 3档换4档：0.70秒 |
改装重点：
GT2540涡轮机(1.0bar)
GDB 550c.c.喷油嘴×4
EVC IV
F Con SZ可程式电脑
