100～150km/h：4.5秒
100～200km/h：9.36秒
花费距离：410.41公尺
这辆白色英规霹雳马外观上则是一身素雅，纯白色的涂装几乎掩饰掉岁月的刻划，内饰部分则是照顾的相当良好，一般老车容易破损的中控台皮革也都闪闪动人，而较特别的则是那支三幅式S15专用方向盘，更让老马的内饰运动感大大提升。
动力部分与一般常见的SR20DET本体并无不同，涡轮增压的设计其实就相当耐用，不过为了对应更强大的动力，则是换上基本的CP活塞及ACL波司，涡轮机部分选择反应较快的2835R滚珠螺，增压值则设定在1.5bar，芭蕉及风派也是洁丽自行焊烧而成，特别的眉角设计也让芭蕉不容易破损，在V Pro的御制下最大动力推估动力可达380hp左右，该车最后跑出9.36秒的当日最快纪录，距离部分也仅花费410.41公尺，而已这样的改装幅度其实不算大，就能拥有10秒内的实力也算是日系车才有的高C/P值。
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| 一般霹雳马对于动力如果有强烈的要求，都会植入这颗SR20DET本体，在换上锻造活塞及强化波司后其实也才花费5万左右，要来对应个400hp也是轻松自在，10秒内的实力其实并不难 |
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| 内饰最显眼的就是镶有「S」闪电字型的S15专用方向盘，另外HKS EVC及A/F也都是监控整体运作的好伙伴 |
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| 2835R的反应算是相当不错，不过车主则是较晚开始加速却能，瞬间在116km/h处就达到0.432的最大加速G值。 3档换4档：0.67秒 |
动力改装：
SR20DET
CP活塞
ACL波司
2835R涡轮机
HKS EVC
HKS F-Con V Pro
