宝马X1（E84）刷ECU动力升级 轮毂翻新

　　“原本我开的是一辆科鲁兹，后来因为工作原因调到了东莞，需要添置一台汽车，考虑到家里有车了，所以打算买一辆有可玩性的车子，最后遇到了一辆2013款宝马X1 X20版，2014年6.7万公里，全程4S店保养，17.6的价格很多人说不如买一辆新车。”

　　“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿，就冲着N20发动机+采埃孚8速变速箱+全时四驱系统我就已经把持不住了，宝马经典的大鸡腿也是不可或缺的一部分，这些都是宝马的精髓。”

　　“收了几个月了，慢慢的把玩，细细的品味，越来越多的满意，越来越好的升级方案不断的出现，只为自己心爱车车越来越完美!”

　　“因为X20i是四驱系统的中功率版本，135KW/184P的动力在日常驾驶中有所欠缺，尤其是在市区的行驶过程中(60码以内提速很弱)，查阅了大量资料后，加了TMC外挂二阶，基本上没有效果，可能TMC的提升空间在后段吧(100码以后)，动力提升方案一以失败告终。”

　　“开始启动动力提升方案二：直刷ECU!!!据说直刷调整后的数据是245P，其实我也不知道是不是真的有这么厉害，我也没有测试0-100到底是几秒钟，因为我不下赛道，但是我需要的0-80码的提速我非常满意，现在的D档可以超越直刷前的DS档的效果就是我最直观的感受，城区等个红灯起步、短道超车、应战一般车辆的挑衅已经绰绰有余了，我觉得非常满意，动力升级圆满成功。”

　　“原车的18寸树杈轮毂是非常漂亮的，但是经过岁月的蹉跎以后，还是留下了痕迹，大脚伤痕累累确实很影响全身的效果，所以开始了升级改善大脚的计划。”

　　“直接换新轮毂，不舍得，树杈轮毂太经典了，再说也没有变形什么的，又在四处寻找最佳解决方案：专业轮毂修复、升级!原来还有专业干这个活儿的，又是同城，开车25分钟到店，在老板的建议下改了他说最合适我车身的颜色，效果如图，我也非常满意。”

　　“到此为止，动力提升、大脚美化全部完成，效果我已经是很满意了，未来有新的改动再跟大家分享。”

　　本期宝马X1改装案例鸣谢车友：芙蓉王1201