十代思域手动档改装案例 一点点享受改装的变化和乐趣

　　“前两年入手的1.5T手动档十代思域，个人觉得手动档的车子开起来才有开车的感觉(其实就是满足心里的另一个F1车手——自己本人)，不过说句实话，在帝都开了一段时间后觉得，手动档还是挺累的～”

　　买思域不改不如推下海

　　“因为一直都有关注很多有关思域的改装案例，慢慢就中毒了，什么都想改也想尝试，不过经验告诉我，别人的不一定适合自己，自己喜欢的才是最好的，也开始有些自己的想法，我并没有一下子大改，我个人比较喜欢一点点享受改装的变化和乐趣吧。”

　　外观改装

　　“外观方面暂时没有改得很激进，只改装了Typer 中网+尾翼，不仅是因为造型更搭配思域的车型，风格也挺帅气的。还有升级了高配LED大灯，除了照明效果的提升，视觉上也确实帅的一*。”

　　“Rays 18寸轮圈搭配 倍耐力P ZERO轮胎——选装自日本品牌的轮圈，国产不敢用，锻造的价格稍贵，所以还是Rays铝合金轮圈最明智选择。”

　　“前轮改装了Brembo竞技刹车盘——Brembo可以称得上是最好的制动系统品牌之一吧，玩改装的车友应该都知道这个品牌，确实是很不错，推荐!”

　　“Typer 小尾翼，尾灯也是思域最为标志性的代表——回旋镖尾灯，识别度极高，大街上一眼看到就知道是思域神车无疑。”

　　动力升级篇

　　“玩改装都知道，想得到更好的流量输出，就需要换掉了原车头段，国产MKL高流量三百钼头段，无论是性能还是价格都是首选吧，主要还是手头紧凑～效果如何?下面会附上马力测试图作为参考数据。”

　　“之所以要换了头段是因为原车的头段为了符合国内排放，在材质以及做工方面一定程度上限制了发动机的流量输出。而MKL头段高流量输出的同时也符合国五排放，也不会有亮灯的风险，可以说是很不错的国产品牌了。”

　　“在看了很多改装案例都有说思域的进气管有很多问题，甚至限制影响了动力输出。也是选择了性价比和效果最好的 injen进气管。”

　　“至于改装了MKL头段和injen进气管的效果如何?后来直接做了轮上马力测试，效果还是满意的。”

　　刷 ECU 篇

　　“因为我只知道原车的一些数据，并不晓得改装了之后，车子的实际马力、扭曲、转速到底会提升多少，还好店里有马力机测试，可以看到直观的数据，也不怕店家会骗人。”

　　此图为MKL头段——injen进气分别带来的数据提升：

　　黄色数据：改装了injen进气之后轮上马力数据 ——179.7Ps/248.4Nm;

　　绿色数据：改装了MKL头段之后的轮上马力数据——189.7Ps/261.6Nm;

　　此图为刷ECU程序——injen进气分别带来的数据提升：

　　蓝色虚线数据：刷一阶ECU程序之后的轮上马力数据 ——196.8Ps/292Nm

　　注意：此车还没有改装排气，用的还是原厂排气。

　　“改装专家测完数据之后告诉我说，轮上马力需要换算才能得到实际的马力数据，最后ECU刷完之后，数据是达到216Ps/321Nm效果还是相当满意的，比我预期的好很多。”

　　内饰篇

　　“红黑的内饰搭配，也是很显运动风格，搭配思域更是绝配。加了个Defi涡轮压力表：可监控机油压力表、油温表、水温表。”

　　“因为原车的避震效果不是很理想，等下次凑到钱还是希望可以入手一套TEIN品牌的绞牙避震，看到很多评价都说挺不错的，存钱存钱～”

　　本期思域改装鸣谢车友：HCHZhcz