Skyline车系是Nissan所有车款中历史最久、也最具代表性的车系之一，从1957年开始就有Skyline，当时是以高级车的定位上市，与同属经典车系的Bluebire售价相比，足足贵了3倍之多，但却成功奠定skyline的高级车形象。至于在Skyline车系中属于最高等级的GT-R车款，则在1969年才正式诞生于车坛中，当时所搭载发动机为一具代号S20的2.0升DOHC直列六缸自然进气发动机，在7000rpm时可榨出160hp的最大马力表现，由于初代GT-R为有别于Skyline的双门车体，在轴距较短的情况下，可获得更优异的操控性，甚至再隔年还获选为日本第一届年度风云车。
目前日本当地对于2000GT-R的玩法，还是以保留原汁原味为主，并未如S30Z般以移植大马力发动机为潮流，因此更显本车的珍贵，加上翻修的重点不只在于发动机本体，连车体、悬挂、内饰与烤漆等，都是以恢复如同新车般的品质为前提下进行翻修，因此会场中的这些老车看起来就如同新车般亮眼，很难想像车龄已达40年，这些特点从这次改装车展中所陈列的这部2000GT-R中就可看出些端倪。
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| 初代GT-R于1969年登场，当时所搭载的发动机代号为S20，2.0升直列六缸设计，可输出160hp/7000rpm、18.0kgm/5600rpm的最大动力表现 |
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| 日本依然有着专门翻修老车的店家存在，像这部2000GT-R就经过其巧手而成为如同新车般的车体，看得出来车龄已达40年了吗？令人看得啧啧称奇 |
