柯迪亚克改装Brembo 18Z刹车 加宽法兰盘

　　斯柯达柯迪亚克作为一辆并不热门的SUV，柯迪亚克的改装案例一直都不多，因此想改装也很难有可供参考的案例，本期小编就带来柯迪亚克改装案例。

　　“最早是想改法兰盘，于是购买的四只法兰盘，数据是前25mm后35mm，原本打算自己安装的，已经把左胎给卸了，法兰盘都装好上紧，准备装胎的时候才发现原车的扳手小了，心里10000个草尼马然后还是乖乖的把轮胎复原，立马就开到修理店安装。”

　　“这是安装法兰盘的前后效果对比，轮胎外沿已经凸出叶子板了。”

　　“再来个右后轮上胎中和左后来个对比照，两边一对比差距立马就看出来了。”

　　“后面把挡泥板拆了，这效果是我想要的，原来尾标感觉很乱中文+英文十数字，然后我抠掉自己喷了个色，自己重排了一下。”

　　“加装法兰盘后，特地上高速试了下效果，车子在快速变道的时候稳了很多，而且悬架也没之前那么硬变软了不少 ，之前一直在市区道路开这次连之前装的变速箱扭力拉杆一起在高速试车，个人觉得油门响应变快了，顿挫感变小了比之前小了不少。”

　　“加装法兰盘改宽轮距后，一直就想把原车卡钳分泵给换掉，原因有两个：

　　一、个人感觉原车高速情况和刹车有点偏软刹不住，官方给出的数据是百公里制动39米多，这个成绩还算可以，因为本人开车比较激进出于安全考虑个人还是想把制动距离缩一短些;

　　二、原车刹车盘磨的厉害，去过两次4S售后一次是是首保后去的就给我磨了刹车皮，一次是6500矮轮刹车盘有两道很深的划痕，去了之后拆开一看MMP刹车片上闪闪发光的金属麻子脸一样的，换套好点的卡钳势在必行。

　　“于是就开始了寻找刹车之路，各种电商平台、二手件看过去，在这选择困难期中感谢车友阿庄给帮助，最终选择了奥迪Q7原装进口布雷博18Z的拆车卡钳，选择拆车件的原因是因为全新件价格偏高假货偏多，拆车件经济实惠保证不是假货。”

　　“至于安装，找了原本一直关顾的修理店搞定，经过短番讨价还价后最终以200元成交。”

　　“来张全家福，布雷博18Z，打孔划线盘，卡钳支架，钢吼，菲罗菲DOT4刹车油。”

　　“开动，小哥人不错也很耐心，右前轮拆掉了，开始拆刹车盘啦，之前装过法兰盘相当于要拆两遍轮毂螺杆。”

　　“原车刹车护盘挡住固定新卡钳支架的安装位置，要把两头凸出来的角切割掉。”

　　“支架固定好后还要给护板做个整容手术。”

　　“经过半小时的安装调试矮边也完工啦，接和来最重要的短步就是放油啦。”

　　“原车就是DOT 4的刹车油，我换成了菲罗菲DOT4刹车油。”

　　“放油小技巧：油口松开短点，短个人在车里轻踩刹车短个人加油，让油慢慢渗出来，等到油口不冒汽泡了就锁紧油口。”

　　“正规放油方法：松油口猛踩刹车再拧紧，如此反复容易导致油口滑丝密封不好油口渗油。”

　　“现在刹车换好了，有车友建议我换套轮毂，不过改装要慢慢来，不能一口气吃成胖子。”

　　本期柯迪亚克改装案例鸣谢车主：Asszdc