改装上瘾，广东车友的凯迪拉克ATS-L改装故事

　　“2017年7月份提的凯迪拉克ATS-L，到现在刚好一年的时间，短短一年改了不少东西，真的体会到了改装的乐趣，也知道为什么改装会上瘾了。”

　　“这是当时素车的样子，宝石切割线条，硬朗帅气。当时也看了宝马3系、奔驰C级，个人觉得3系内饰渣、C级内饰好，不过外观精致适合女生，最后还是ATS-L的硬朗外观，还有超高的性价比和不错的动力吸引了我，原厂自带的Brembo代工卡钳、Boss的音响这些都是加分项。”

　　“到现在开了一年还是非常的喜欢，279匹马力让你在城市游刃有余，良好的隔音配合boss音响让你每次开车都非常舒心，很多朋友做我的车都第一个说音响怎么这么好。当然也有要吐槽的一点是座椅有点硬，开久有点累，后排就更不用说了，空间不大座椅更硬，当然只要你足够喜欢它，这些小小的缺点是完全可以接受的。”

　　“大灯是第一个改的部位，原厂卤素大灯真是受不了，晚上连路都看不清。改了海拉五透镜，灯泡是欧司朗5500k，安定器也是欧司朗，还有灯带和个人比较喜欢的恶魔眼，改完亮得一逼，妈妈再也不担心我晚上开车看不见，用了一年效果还是很好，灯带是提升***非常重要的一部分。”

　　“第二次小改动，改了D3中网、碳纤维侧裙、碳纤维牛耳、中网碳纤维框。在我第二次小改动的时候，国产海外V还没出，只有常州的V包，朋友建议我先别改D3，等V出来直接一步到位，那时候我没听，事实证明我朋友是对的，最后我还是改了V包围，D3的配件便宜卖了，走了一点点弯路，不过这也是改装的乐趣。”

　　“虽然国内没有引入ATS-V，不过平时上网看照片还是深深的被它迷住，实在太帅，一直期盼能有厂出这套包围。直到17年年底广州的改装厂终于从国外买了原厂V回来研究开发出了现在的国产版海外V，虽然跟原厂V不是特别像，可是已经很不错，符合心目中改有点样子，于是就开搞~”

　　“机盖表面的碳纤维忍痛磨掉喷漆，白色车不适合机盖裸碳纤维，比较汽配风，所以没办法。”

　　“改ATS-V包围后就像完全变了一部车，包围的吻合度很高，看起来霸气外露，非常喜欢。”

　　“接着换了美国进口fogestare 19寸轮毂，搭配的是米其林pss轮胎。”

　　“换上V包围后，原厂灰色的卡钳太低调了，而目前刹车主流红色，黄色，绿色这些都看腻了，个人比较喜欢奔驰AMG的金色卡钳，最后叫师傅调的这个金色，拆出来喷了再烤，烤漆的效果真的非常好，有质感，bingbing的。不建议去淘宝买喷漆自己喷，质感不好容易掉色，一定要去喷漆店拆出来喷高温烤漆。”

　　“然后车内加装氛围灯，LED门把手，后视镜自动折叠升窗模块，非常实用，还有音响升级：两个哈曼高音头、后面boss喇叭、中置boss喇叭。”

　　“凯迪拉克独有的LED门把手，夜间的效果确实很棒。”

　　“正所谓一低遮百丑是真的，姿态真的太重要，和朋友的气动C200L、KW避震430i聚会，对比效果就非常明显了。不过因为这套V包围前铲设计就非常低，原厂避震在公司停车场已经刮过一次了，所以不敢改，至于气动会影响到操控，所以现在自己也很纠结。”

　　“到现在车子改了一大半了，后续还会继续深改，最近又买了一套搞碳纤维中控、内饰件、仿毛皮档把。下面是后续的一些改装计划”

　　ZZP 200钼或400钼头段(排气改了捷豹f-type跑车5.0的中尾，设置了自动阀门，3500转才有声音，比较低调)

　　ZZP进气，一阶强化程序，泄气阀

　　碳纤维后扰流

　　全车贴膜改色

　　碳纤维定制方向盘

　　仿毛皮顶棚

　　V版座椅

　　“能把上面的都改完基本就OK了，再找人拍一组大片。改装是一个享受的过程，一步一步实现自己的目标，车就像自己的小老婆，每次停好车都忍不住回头看几眼。”

　　本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：Joe神