从锐志换到凯迪拉克ATS-L，全身心投入改装是件幸福的事情

　　“之前的座驾是丰田锐志，V6自吸+爱信6AT平顺性没的说，不过后面被自己撞报废了，当时心想买个2手GK5得了，后来家里人还是觉得换个新车，就入手了凯迪拉克ATS-L。”

　　“选择ATSL就是看上了动力了，车无完车，任何事物都没有完美的，对我来说动力和操控才是最重要的。”

　　“虽然提车前就下定决心再也不改了，不过后面提车时间越来越近，不知不觉的在网上定了D3中网、前铲、尾翼，还有各种小装饰。”

　　“ATS-L动力这么强劲的车，每次在激烈驾驶的时候 总感觉缺少了些什么，仔细想想缺的是排气的声浪啊!之前入手了一套二手RS排气，觉得不够炸，最后入手了肯德基(KENTECH)排气。”

　　“小时候看头文字D的时候，被EVO的泄压阀声音迷住了之前锐志没法弄，现在机会来了，果断上!换完泄压阀那阵，明显感觉油耗上升，为什么?必须听声儿啊!”

　　“然后定了一套D2避震街道版，虽然都说硬，不过个人比较喜欢硬点的避震，毕竟单身狗一只，平时一个人开，无所谓啦。”

　　“轮毂用的ifg4，轮胎用的前米其林pss，后边朝阳rs半热熔，对动力来说确实有损失，但是谁不喜欢大的呢?”

　　“进气最早用的是托马斯的，后来发现吸的都是发动机的热风，夏天开温度能达到80多度，这样肯定不行，结果咬咬牙，上了带风箱的injen，温度直接下降了30度。”

　　“热爱改装可能和我从小就喜欢玩四驱车有关系，能有个让自己全身心投入的爱好真是很幸福的，趁着年轻赶紧把喜欢的事儿做了，免得以后后悔。当然，改装不得于飙车，下一步就是程序了，头段准备用自己焊的过渡一下，等资金充足了再上肯德基。”

　　本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：月小经727