WEY VV7原厂动力不足？后期动力改装升级弥补遗憾

　　车主来自广东东莞，因为在买WEY VV7之前一直都是开家里的日产风雅3.5自吸，开习惯了风雅后，购入WEY VV7难免会有一些动力不足的感觉，不过车主也明白毕竟价格与技术差距摆在那，与其抱怨还不如用实际行动来改变，于是就有了这一次的改装作业，买了下面这些改装配件。

　　Speedforce点火神棍x4。

　　NGK钌金火花塞x4。

　　FOGIAGO进气。

　　CGW中尾段三阀门排气。

　　WEY VV7专用Magicpro外挂电脑。

　　HKS泄压阀。

　　除了动力上的升级，为了使车身与四轮看起来更协调，车主还购入VV7专用EIBCAH短弹簧，能降低20mm左右车身。

　　因为各种细小的问题，改装过程从下午2点一直持续到晚上11点，不得不说现在国产车的做工的确进步好多，改装厂的兄弟说没见过能拆那么多螺丝和螺盖的国产车，拆掉原厂进气之后才有空间装进气、泄压阀和外挂电脑。

　　排气阀门控制器走线从底盘到后备箱，最后接后备箱保险盒。

　　短簧安装效果，车主说目前硬度还是有点，等跑软一点高度估计还会下降一点点。

　　这是单改外挂电脑后的动力提升，由于我还改了其他，不知道具体动力数据有没有提到更高，期待日后的体验。

　　对于WEY VV7原厂轮毂陷到车身的效果，车主说跟缩头乌龟似的。于是就动手测量数据，准备加装法兰盘把轮子垫出来与翼子板平齐。

　　这是VV7原厂数据姿态(前轮)。

　　VV7原厂数据姿态(后轮)。

　　购入BLOX法兰盘。数据：前25mm后35mm

　　改完之后(前轮)

　　改完之后(后轮)这张图片是升降机刚降下来时拍的，轮子位置还没恢复，所以会有点奇怪。

　　本期WEY VV7改装案例鸣谢车主：Mega章鱼