对于老美来说，2.0升发动机可能打从出生就没听过，4缸是什么？是不是少了一半？排气量至少要乘上3倍，汽缸数至少又多一倍才是美国牛仔精神，要得不是一匹疯马就是杀红眼的猛牛，因此Weapons Grade Performance直接就把发动机室内塞入了6.0升Chevrolet Corvette C5车型上的6.0升LS2 V8发动机，原厂405hp/5200～6000rpm的最大动力看似平常，不过高达55.3kgm的厚实扭力则是在4500rpm就可完全爆发，而且这具本体相当轻，车头重量约提升30kg而已，仅需针对发动机盖及叶子板做轻量化即可降低操控上的影响。以为事情到这里就结束了吗？405hp/55.3kgm的最大出力免强算得上一匹马，但还不至于「疯」，因此Weapons Grade Performance特这具发动机加装上了机械增压套件，有别于过去美式最爱的鲁式增压器，Vortech机械增压采用叶片式的设计，伴随着转速提升持续的出力特性较传统鲁式增压器来的更绵密。
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| V8发动机特殊的排气重叠声浪，让老美一玩就上瘾，踏下油门饱满的扭力更是小排气量缸内直喷发动机无法取代的爽度，Weapons Grade Performance更是特这具6.0升LS2 V8发动机加装上Vortech机械增压器放大出力。 |
虽然现场并没有这辆车的规格，如果是依照的Falken美国Formula Drift 1000hp的FR-S厂车也是V8加上机械增压设定来看，这辆车增压器尺寸看起来不小的尺寸下，笔者保守估计目前这辆Subaru BRZ约能压榨出600hp左右的出力，最大扭力应该也已经有70.0kgm以上的出力水准，就算在4轮宽体的辅助，顺利将后轮塞入275mm胎宽的Falken RT615K高性能胎，踏下油门的火爆个性最适合牛仔来征服它了。
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| V8发动机特殊的排气重叠声浪，让老美一玩就上瘾，踏下油门饱满的扭力更是小排气量缸内直喷发动机无法取代的爽度，Weapons Grade Performance更是特这具6.0升LS2 V8发动机加装上Vortech机械增压器放大出力。 |
宽体已成趋势
Subaru BRZ ＆ Toyota 86
SEMA中当然不免还是有许多ZN6/ZC6都是相当漂亮，无论是原厂发动机外挂增压器，或是已经更换上直列六缸、大排气量V8发动机，这些车都有一个特点，那就是都安装上了4轮宽体及硕大的GT尾翼，其余的像是前后扰流等，则是依照使用场合不同各家都有不同设计。
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4轮宽体几乎已经是ZN6/ZC6的「空力定番」，这套GReddy＆Rocket Bunny Volk Racing Kit更是将ZN6/ZC6的车体线条做了最完美的雕琢。
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Falken RT615K高性能胎主要就是针对高运动性车辆所设计，无论是在Grip或是Drift都见到踪影
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下扰流部分采用铝合金板自行制作，虽然重量较碳纤维等重，不过刚硬的铝合金色泽也是一大特色。
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