电动车的轮胎 应该和传统燃油车 区分开吗？

其实我觉得这是一个非常有意思的一个问题，动力电池纳入三包，以后有没有必要去买自燃险？我认为是没有这个必要的，因为三包里面他已经是包括了由于质量的问题所引起的，从自燃险的范畴上来说，是属于质量问题。

目前来说车辆的自燃险，主要还是针对于传统燃油车的发动机的，其实从车辆三包期限上面来说的话，只要是在三包的范围里面或者是厂商承诺的质保有效期内，车企就需要对车辆由于动力电池起火的自燃来进行负责，其实从车辆的自燃险上面去进行分析的话。

电动汽车的轮胎和传统燃油车的轮胎来说，目前是没有区分开来的，毕竟对于车辆来讲，轮胎主要的作用都是起到支撑起到传递，但是实际上面对于电动汽车而言，轮胎确实需要和传统燃油车的轮胎进行区分开来。

首先，从车的重量上面来说，然后车的重量相对于纯电动汽车来说要轻很多，传统燃油车的轮胎从结构上面来说轮胎的胎壁是比较软的，但是要支撑重量比较重的电动汽车那么它的胎侧一定要更加的坚硬，只有轮胎的胎侧更加的坚硬才能够承受车辆更大的重量。

其次从轮胎的接地面来说，传统燃油车的轮胎相对而言是比较硬的，所以比较硬的话跟路面接触会有比较大的噪音，但是纯电动汽车由于安静的原因，所以在轮胎的选择上面也应该是更加柔软，更加安静的轮胎，同时轮胎太硬与路面的接触面积小，也会影响到车辆的动力输出，轮胎与地面接触更多的话，能够产生更大的摩擦力，这样才能将纯电动汽车的性能达到最佳状态。

对于纯电动汽车来讲，在纯电动汽车快速发展的背景，下面专用轮胎的设计和生产也是在逐步进行推进的，余纯电动汽车来讲，在轮胎的选择上面应该是要比传统燃油车更好的，所以综上来看，纯电动汽车应该也需要和燃油车的轮胎区分开来。

自燃险主要是针对汽车本身质量而出现自燃起火，从而推出的一种车辆的险种，如果是说单一质量的问题来说，那么她其实跟车辆三包是起冲突的，所以从动力电池质量上面如果印发的自燃，那么是不需要去买这种自燃险的，因为动力电池纳入到三包以后出了问题，只要不是人为问题导致损坏出现起火自燃的情况，那么肯定是属于三包的范围了。

所以这个是可以申请质量索赔和三包，从法律法规上来说车辆的三包只要是质量问题引发的，并且排除自身人为因素，那么对于经销商和厂家就必须要承担赔偿责任的，当然如果是说不在质保期，里面要去投这种自燃险，其实也是可以的。