开不坏的丰田 修不好的大众 还有下半句 知道了买车不纠结

觉着不对,明明是大众车的销量碾压丰田,为什么还有人老说开不坏的丰田,修不好的大众。想在丰田和大众之间选车的亲们更是左右为难。

大众集团2018年全年全球销量约为1083万辆,连续5年的销冠,中国市场的第一名和第二名,就算是第二名赶上第一名,前两名还是上汽大众和一汽大众。

丰田在2018年全年的总销量为1,060万辆,这一数包括旗舰品牌丰田(Toyota)、豪华品牌雷克萨斯(Lexus)、微型车子公司大发(Daihatsu)和重型卡车品牌日野汽车(Hino Motors),在中国销量排名就是广汽丰田挤进前十。

销量最能说明问题,消费者是把更多的票投给了大众,在中国更明显。为抗日情节所困得爱国人士可以欣慰了,自主品牌的吉利长城长安的销量都超过了丰田。说到这里,你觉着我要黑丰田?

真没有,这是市场竞争的结果,数据在说话,销量在说话。

再说回开不坏的丰田,修不好的大众这句话,这是明显在黑大众,受益者是丰田。这有数据支持吗?评论区来喷。

以代表大众和丰田的豪华车品牌来比较,市场销量上奥迪是雷克萨斯的5倍多。去年奥迪整体销量达到了50万辆,而雷克萨斯仅为10万辆。当然,不仅仅是去年,几乎每一年的销量,奥迪都是以压倒性的优势超过雷克萨斯。

当然这都是明面上的数据,大家都知道,那内行人是怎么比较大众和丰田呢?

开不坏的丰田,修不好的大众,丰田不能修,大众到哪都能修。这个得解释一下:

丰田车质量稳定,得益于丰田的先进制造能力,到手多少年都不用修,可是一旦开始修,麻烦就越来越多了,丰田车都不是被开坏的,都是被修坏的。究其根源修理厂可达不到丰田工厂的精密制作水准,可丰田车好质量必须要丰田那样的精密制作水准才能保障。珍惜点开,原厂的质量很好,不小心怼了就悲剧了。

大众的进入中国的时间很长,桑塔纳捷达的时代,奥迪官车的地位,都是一种现象级的记忆,对别的品牌,那就一个难以企及的神话。就是在今天大众的4S店,能修大众的修理厂也是最多的,不论在那个县城都能买到大众的配件在,这也是事实,这是每个老百姓都能看到的。

看到这儿,你明白了吧。只听上半截---开不坏的丰田,修不好的大众,是解释不了那么多人买大众不买丰田了,看了下半截---丰田不能修,大众到哪都能修。还纠结丰田大众之间难以抉择了吗?评论区来说说你的感受,关注后有更多精彩文章分享。

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