开不坏的丰田 修不好的大众 还有下半句 知道了买车不纠结

觉着不对，明明是大众车的销量碾压丰田，为什么还有人老说开不坏的丰田，修不好的大众。想在丰田和大众之间选车的亲们更是左右为难。

大众集团2018年全年全球销量约为1083万辆，连续5年的销冠，中国市场的第一名和第二名，就算是第二名赶上第一名，前两名还是上汽大众和一汽大众。

丰田在2018年全年的总销量为1,060万辆，这一数包括旗舰品牌丰田(Toyota)、豪华品牌雷克萨斯(Lexus)、微型车子公司大发(Daihatsu)和重型卡车品牌日野汽车(Hino Motors)，在中国销量排名就是广汽丰田挤进前十。

销量最能说明问题，消费者是把更多的票投给了大众，在中国更明显。为抗日情节所困得爱国人士可以欣慰了，自主品牌的吉利长城长安的销量都超过了丰田。说到这里，你觉着我要黑丰田?

真没有，这是市场竞争的结果，数据在说话，销量在说话。

再说回开不坏的丰田，修不好的大众这句话，这是明显在黑大众，受益者是丰田。这有数据支持吗？评论区来喷。

以代表大众和丰田的豪华车品牌来比较，市场销量上奥迪是雷克萨斯的5倍多。去年奥迪整体销量达到了50万辆，而雷克萨斯仅为10万辆。当然，不仅仅是去年，几乎每一年的销量，奥迪都是以压倒性的优势超过雷克萨斯。

当然这都是明面上的数据，大家都知道，那内行人是怎么比较大众和丰田呢？

开不坏的丰田，修不好的大众，丰田不能修，大众到哪都能修。这个得解释一下：

丰田车质量稳定，得益于丰田的先进制造能力，到手多少年都不用修，可是一旦开始修，麻烦就越来越多了，丰田车都不是被开坏的，都是被修坏的。究其根源修理厂可达不到丰田工厂的精密制作水准，可丰田车好质量必须要丰田那样的精密制作水准才能保障。珍惜点开，原厂的质量很好，不小心怼了就悲剧了。

大众的进入中国的时间很长，桑塔纳捷达的时代，奥迪官车的地位，都是一种现象级的记忆，对别的品牌，那就一个难以企及的神话。就是在今天大众的4S店，能修大众的修理厂也是最多的，不论在那个县城都能买到大众的配件在，这也是事实，这是每个老百姓都能看到的。

看到这儿，你明白了吧。只听上半截---开不坏的丰田，修不好的大众，是解释不了那么多人买大众不买丰田了，看了下半截---丰田不能修，大众到哪都能修。还纠结丰田大众之间难以抉择了吗？评论区来说说你的感受，关注后有更多精彩文章分享。