有些车型就注定要成为超级巨星，成为经典车型。但话说回来，这些车型生来就是王者吗？很大部分不是的。大多数车型都经历过无人问津的阶段，但后来经过改款，终于得以咸鱼翻身，坐上经典车型的王座。接下来就跟着车叔，一起来看看这些曾经差点烂在角落里的经典车型。
因为兰博基尼多次推迟，宝马这边不乐意了，于是宝马终止了和兰博基尼的合作，并且计划自己单独完成这个项目。最终，在1978年的时候，宝马M1亮相。M1是为了赛道而生的，但当时的G4组比赛规则改变了。M1惨遭滑铁卢，但销售上的失利没有妨碍M1成为宝马战神，在欧洲F1各站比赛开赛前，M1参加了ProCar Series赛事。它的成功表现让它成为热门车型，并且在勒芒赛道300圈的比赛中大放异彩。
别克GNX
在1987年的时候，别克推出了GNX，它是当时君威的终极版本，也是最快的别克车型。涡轮增压V6发动机可以爆发出276马力，它比当时雪佛兰科迈罗快得多，性能参数直逼雪佛兰克尔维特。
GNX是一辆伪豪华轿车，仅生产了547辆，可见它当时并不火。不过它还是登上了美国的汽车杂志封面，并且在《速4》中成为唐老大的座驾，现在的拍卖价格在20万美元左右。
雪佛兰克尔维特
最初的雪佛兰克尔维特更注重设计而不是性能。在1953年的时候，初代克尔维特的直列六缸发动机拥有150马力。算不上强劲的动力和不大可靠的质量导致克尔维特的销量远不如预期。雪佛兰计划在1954年的时候销量要达到1万辆，但结果是生产了3640辆，年底的时候还有1/3没卖出去。
在1955年的时候，雪佛兰终于改进克尔维特的质量并且为其搭载了一台V8发动机。尽管如此，到1960年，它的年销量也没超1万辆。在逐步的改进中，直到现在，克尔维特总销量已经超过150万辆。首款中置发动机的克尔维特也快要推出来了。
凯迪拉克凯雷德
当凯迪拉克计划打进豪华SUV细分市场的时候，凯雷德便是他们的第一辆竞争车型。不过，初步的尝试向来不会太顺利。直到2002年的时候，凯迪拉克计划推出第二代凯雷德，并且大花功夫来研究第二代车型。最终，自第二代凯雷德开始，它就是凯迪拉克最重要的盈利车型，也是凯迪拉克的品牌标识车型。
雪铁龙2CV
反正我每次开着电动车的时候，都控制不住自己一只眼睛看路，另一只眼睛在盯着续航里程看，生怕被这种所谓的“未来汽车”给扔在半路上，或者得浪费我人生中的两三个小时去给这个蠢东西充电。而且，这种情况在某些时候是无法预测的！
如果你不信，可以先看一份同行朋友对电动车续航里程的测试数据：
在-20℃ 到 -15℃的气候下行驶，你的电动车续航里程可就要大打折扣了。而尽管是正常气候，你正常跑趟高速，实际续航里程也要比官方续航里程少个100公里左右。为此，我们编辑部经过讨论，总结了几个提升电动车续航里程的使用办法。其中第10个全公司上下都表示举双脚赞同的好办法，除了我们那个裤头经常扣着五六把私人车钥匙的老板…
只要你愿意，这10种简单易学的办法肯定可以帮助到你提升纯电动车的续航里程，甚至可以超过官方给出的数据！尽管，这些办法看起来有点傻X…
1、开车不要那么暴躁
我知道，大家都十分享受电动车深踩电门强大扭矩爆发的瞬间快感，但为了省点电，提升行驶范围，你的驾驶风格必须要心平气和，踩加速踏板、踩刹车都要温柔。所以，红绿灯起步想第一个出线、超车、各种穿插变道什么的，你就别有想法了。还有像驾驶模式选择什么的，就时刻让旋钮保持在ECO模式就好了。
2、速度不宜过快
根据测试报告显示，电动车的速度越快耗能越高。尽量保持在60km/h以内的速度最佳…大家看到的什么等速续航里程可以达到XXX公里，就是在路况极好的前提下，以60km/h等速巡航测试出来的成绩。你可能会觉得这样的操作巨无聊，但实际上不仅可以更省电，还能让你避免吃到超速的罚单…够划算吧！
3、出门之前多研究志玲姐姐
看地图，尽量避免塞车就对了。上高速，到达目的地的时间就可能更短，但如果非高速路道路足够畅通，你也可以通过前面第一和第二个办法来稳定行驶，不要开得太猛太快，就可以把续航里程最大化了。
4、能量回收系统是个好东西
大家都知道，电动车有能量回收系统。说白了，就是电池管理系统可以把车辆在制动或滑行中释放出的多余能量，通过发电机转化为电能，再储存到电池里面。最直观的体验就是你开着电动车松开加速踏板的时候，不需要踩刹车，就会有明显的减速或制动效果出来。所以，开电动车的时候，要改变你的刹车技巧，善于利用能量回收制动系统减速，然后再采用刹车制动，这样局可以尽可能给你的电池储蓄电量了。
5、空调不能乱用
这个就简单了，像空调和座椅/方向盘/后视镜等加热功能， 能不用则不用，非要用，别开那么大，或者别开A/C功能…另外，尴尬的是，如果不开空调只开窗，高速的时候不仅吵死人，还会增加空气阻力，但怎么也会比开空调更省电一些。
6、轮胎的气压要合理
轮胎要保持一个正常的气压水平，原理跟我们的汽油车一样，胎压不足的情况下，会增加耗电量，并且还会减少轮胎的使用寿命。所以，你得根据气候等因素的变化，时不时要检查一下电动车的胎压，应该把胎压调到官方推荐标准，一般在驾驶位车门框上就能找到推荐的胎压数值。
7、保持最低风阻
把你车顶上行李箱、行李架这些乱七八糟的外装部件都扔了，多少会给你降低一些风阻，从而提升那么一点点续航里程！
8、减肥
要是从工程师的角度去解决，他们会叫你减轻车身重量。作为用户，你可以这么做：比如，把车里的垃圾清理掉，可能会减轻几两或一斤的重量。当然，如果你是个胖子，那减肥也是为你的电动车提升续航里程的好办法！
9、保证电池的寿命
这办法倒是不少，比如不要等到电池完全没电再去充，有时没事插一插；不用的时候尽量保持电池充满电；不要把你电动车经常放在太阳下暴晒等等。不同电池类型的电动车有不同的电池保养办法，大家可以着重了解一下。而且，目前的电动车，换个电池的成本就等于是换了台车。
10、被买电动车！
如果你家里只有一台车，那千万别买什么纯电动车，也千万别信电动车更环保这些鬼话！不然，上车就是神经紧张，还要每天做着上面那9个傻办法来缓解你的续航焦虑症。所以，最明智的办法就是不要买电动车！
随着国内汽车市场的迅速发展，技术不断提高的各大厂商推出了很多非常具有性价比的车款来吸引市场，下面让我们一起看看都有哪些国产B级车值得入手。
吉利博瑞
吉利博瑞是一款中大型轿车，拥有行政级别的车身尺寸，也是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利力争重回自主品牌前列的扛鼎之作，拥有“最美中国车”之美名。该车在延续现款车型美学设计的基础上，针对外观与内饰进行了细节优化，为用户带来了更丰富实用的功能性设计，进一步提升了整车的动感和视觉的精致感。内饰造型上引入很多豪华且科技设计元素，很吸引人眼球，引入了市场上非常前卫且科技的功能配置，在同级别车型中也是不多见的。动力采用G-Power第二代1.8TD涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率可达到181马力，峰值扭矩300牛米，0—100km/h加速时间仅9.5秒，综合油耗降至7.8L。
传祺GA8
有着国产奥迪A6称号的传祺GA8，作为一款C级车，品质直逼B级车，无论是在颜值还是配置都相当不错。车内配备了超10.1寸液晶显示屏，并内含多种丰富的娱乐及多媒体功能；车身尺寸为5003/1910/1508mm，轴距为2907mm，空间宽敞。整车搭载1.8T/2.0T两种规格的发动机。1.8T增压发动机的最大输出功率为188马，峰值扭矩为250牛米，2.0T发动机的最大输出功率为197马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统搭配6AT变速箱，推背感十足，车身虽然比较长，但是稳定性也格外出色。
长安睿骋CC
长安睿骋CC拥有雷克萨斯家族式纺锤式前脸，搭配鹰眼大灯极具穿透力。内饰用料考究，做工精致，配置提供一键式启动、前排座随着经济的发展，国内SUV市场非常火热，很多人买车时都会考虑买辆SUV来方便自己的日常出行，既能代步又能来个小越野。那么今天就来带大家看几款口碑非常不错的家用SUV。
斯柯达柯珞克
柯珞克在整体外形上更加注重年轻化、时尚感，车身线条充满张力，外观阳光、硬朗。柯乐克的前脸采用了三维式直瀑式设计，两侧的大灯融入简装日间行车灯看起来非常的引人注目。发动机舱盖有两条非常明显的凸起的线条，显得非常有力量，提升了整车的视觉立体感。前保险杠也采用了贯穿式的设计，中间有一根镀铬饰条装饰，使整个车头看起来其他的车有所区别，看起来辨识度也极高
动力方面，柯珞克采用了1.4T涡轮增压发动机和1.2T涡轮增压发动机，其中1.4T的发动机可以输出的最大马力是150Ps, 1.2T车型可输出的最大马力是116Ps。最大扭矩分别为200Nm、250Nm，两款发动机都将会匹配7速双离合变速器。据官方消息，1.4T车型的百公里油耗仅需6升;r1.2T车型的百公里油耗仅需5.8升，在油耗方面柯珞克的表现还是比较出色的。
日产奇骏
奇骏日产的前脸设计采用家族式设计语言， U形进气格栅围绕三面镀银装饰条，营造出硬朗的气质，前大灯的设计也很精致。车身的侧面造型是目前的主流，车身充满棱角分明的肌肉线条，采用多辐条铝合金轮毂，悬浮式车顶，充满动感和时尚气息而不失动力感，尾部也在细节上进行优化。
奇骏看起来时尚而规整，中控台的设计非常顺眼，并且层次感相对较强，坐在车里能给人一种愉悦的感觉，平底方向盘使内部看起来更年轻，皮革包裹的座椅也非常舒适。多功能按键区域集成了多媒体控制、定速巡航等功能，日常操作非常便利。
动力方面，奇骏发动机采用的是2.0L 2.5L 两款自然吸气发动机。2.0L发动机的最大功率为113Kw ，最大扭矩为204N.m ，最大马力为154Ps 。2.5L发动机的最大功率为137Kw ，最大扭矩为246N.m ，最大马力为186Ps 。2.5L车型搭载了适时四驱系统，CVT无级变速器是日产旗下家用车型的“标准配置”。
丰田RAV4
RAV4在前脸部分采用Keen Look家族式设计风格，造型方面更加强调年轻感。全系车型搭载了17，18英寸这2种不同尺寸轮胎和全尺寸备胎。高配车型中配有日间行车灯与LED大灯，除最低配车型之外全都配有后视镜电动加热、自动大灯，电动折叠功能，便利性和档次感都很不错。
RAV4内饰部分采用了全新的设计理念，整体依旧以居家为主，T字形的中控台采用了对称式设计，虽然看起来更加传统，但悬浮式中控屏、半液晶仪表盘、更多分色处理和软质材料包裹也令其更具质感与科技氛围。
在动力方面除了搭载2.0L自吸发动机加CVT变速箱，以及2.5L发动机加8AT变速箱的动力组合，另外，还增加了一款2.5L混动系统，这三个不同的动力组合最大马力分别为171、209、218匹，可以说都相当不错。尤其混动版车型的油耗，百公里仅仅4.1L左右。
以上就是带给大家的三款比较不错的家用SUV，想买SUV的朋友可以挑选一辆最适合自己的。
椅通风加热、全景影像、碰撞预警、全液晶仪表盘等；车身尺寸为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm，空间表现十分优秀；动力采用一台1.5T VVT全铝涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，与之匹配的是6速手动及6速手自一体变速箱。
以上这几款都是比较热门的国产B级车，希望大家可以挑选一辆最适合自己的。
如今，2CV可以说是半个屁股坐上了雪铁龙的王座了。但当它在1948年的巴黎车展上首次亮相时，很少有人能够知道它今天会这么火。根据当时的一篇报道，大多数人都不喜欢2CV。一位访客说：“我宁愿买一辆摩托车，2CV的灰色车身让我想起了医院病房。”可能2CV的名号在国内不大响，但这只丑小鸭的销量达到900万辆，应该能证明它的实力。
车叔总结
事情的变化往往出乎人的意料，一辆车是否会在未来成为经典车型，谁也不知道，就像是接下来的内容，是否会更加精彩，只有继续关注车叔才能知道。
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