保时捷 你知道江淮汽车有多努力吗？

在最近蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示：“我敢说，保时捷的工厂，肯定比不上江淮的工厂，你们不要去觉得我胡说八道，因为我去参观过……”

保时捷会作何反应？

不知道保时捷看到这期节目会作何感想。

去年上海车展期间，保时捷CEO Oliver Blume在众泰展台看到SR9车型时，露出了难以名状的表情，事后这位老总是这样解释的：看到这台车以为是自家展台的，没想到走错了地方。

笔者想到了不久前上海发生的一起价值200元记6分的违章处罚——比亚迪唐DM超速，从违章抓拍照片来看，车内驾驶席和副驾驶席所坐之人，疑似大众高管——大众集团前CEO穆勒和大众（中国）总裁兼CEO海兹曼。大众的大领导们都来中国试驾比亚迪了，保时捷CEO，你确定不来参观一下江淮工厂吗？

江淮到底是什么水准？

那么问题就来了，现在的江淮究竟是什么水准？JAC这三个字母已经不单单只是商用车界著名商标了，半个多世纪以来，江淮汽车从单一的轻卡汽车制造企业发展成了“商乘并举、传统节能汽车与新能源汽车共进”的综合型汽车企业，推出了瑞风、和悦、江淮iEV、星锐等乘用车产品，如爆胎不失控的SUV产品瑞风S7、适合全家出行的MPV瑞风R3、商务感十足的瑞风M6、中大型轿车瑞风A60、最高续航390km的江淮iEV6E、智联皮卡帅铃T8等等。

在技术研发层面，江淮也是相当重视，在多个领域超前部署，截至今年上半年，江淮汽车累计拥有授权专利11678件，其中发明专利授权1437件，成为国内首家专利过万的车企。其自主研发的9款“中国心”十佳发动机、国家863计划重点项目6DCT自动变速箱等等，都让我们看到了这家传统车企不断进取的决心。

在面向未来的新能源领域，江淮汽车历经十年七代迭代研发，在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现重要突破，电池液冷技术世界领先，国内独一无二，累计应用推广新能源乘用车近10万辆，累计行驶里程超过15亿公里。

导入大众体系，江淮制造水准再次提升

其实换个角度想，如果江淮没本事，大众汽车又怎么会积极推进和江淮的合资合作呢？自今年2月起，江淮汽车在已有大众工程师驻场支持的基础上更是全面导入大众VD 6.1质量体系，整体制造水准再次提升，毕竟未来大众在江淮投产的新品必须要达到其产品全球化的要求。江淮汽车另外获得的显著优势是，大众体系的优质供应商也将和江淮供应体系共享对接，在最终产品端所展现的，便是售价更低、品质更佳的特点。

江淮汽车海外表现同样抢眼

江淮汽车不仅在国内市场有声有色，在海外市场同样占有一席之地。2017全年，江淮汽车实现出口汽车6.5万台，同比增长15%。其中，在“一带一路”沿线30多个国家的汽车出口量为3.8万台。今年1-9月，江淮汽车出口6.6万台，同比大涨31.6%，位居行业前列。据悉，江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等知名企业分别建有合资公司。已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、哈萨克斯坦等地建有19家国际产业基地。

写在最后

近日，笔者也关注到了江淮汽车入选新华社民族品牌工程的消息，讲真，这家年过半百、不断努力向上的自主品牌车企，距离保时捷还有很大的差距，但从目前的良好态势来看，江淮是能够未来的发展道路上越走越远，越走越好的，您认为呢？