▲ 捷豹XFL（车身长/宽/高/轴距：5093mm/1880mm/1456mm/3100mm）
到达昆明长水机场，坐进捷豹XFL的后排，瞬间感觉自己就是一只“我的成功可以复制”的成功人士，忍不住想教唆手下的小秘，哦不，小弟：
“将来的你，肯定会感谢现在拼命的自己。”
（蜜汁微笑.jpg）
▲ Anyway，前后排座椅距离将近1米（945mm！！！），妥妥超过三拳的腿部空间+两段式全景天窗
▲ “老板座”车门扶手的“老板键”，除了可以进行常规的副驾驶座前后调节，还可以进行副驾驶上下以及斜角度调节
▲ 头枕数字电视（车顶设有天线）+自带无线耳机+自带遥控（ to 捷豹XFL的小建议：遥控功能若能整合到手机App疗效更加）
▲ 后排座椅按摩带4向电动调节+独立温区+前后排座椅加热/通风+USB接X2+HDMI接口X2（可连接到头枕数字电视）
▲ 后排中央扶手很宽敞（储物空间也还不错）+杯架的打开方式略显高级
▲ 电动遮羞帘，错了错了，遮阳帘
▲后排开门警示（这个配置很特别）
等等。
以上这些，相比原版进口捷豹XF，都是国产捷豹XFL独有的。
哦对了，除了后排乘坐感受，国产XFL还有一个最大的亮点，那就是全铝车身，整车含铝量高达75%。
▲ 捷豹XFL是国产唯一全铝车身
（不过，就是全铝车身的维修问题，没有主动给出什么吸引人的解决方案）
不知道你留意到文章前面我提及到的“新格调商务运动座驾”没有？
捷豹XFL想主打的目标人群，不仅是只想坐在老板座看G20新闻的老板，还有想趁着空闲时间，也开着捷豹XFL，到出差地儿周边享受驾控乐趣的老板。
比方说，这次的出差地儿，玉溪市抚仙湖：
▲ 抚仙湖捷豹XFL大片
其实，从刚刚乘坐老板座时，我已经能感受到捷豹XFL对于老板的“挑逗”。
捷豹XFL的底盘是前双叉臂后多连杆，整体调校有些偏硬，但是却不失韧性。也就是说，你还是能感受到底盘对于路况的反馈，过弯时并不会感受到明显的侧倾。
而在前排氛围的营造上，虽然豪华；
▲ 车机系统开关机界面+前排空调出风口启动，略帅
但是整体看上去，却不失运动感。
▲ 前排整体氛围
▲ 小缺点：本来前排储物空间就不大，看上去硕大的中央扶手箱，储物空间却还非常有限
捷豹XFL提供了三款发动机选择，分别是200马力的2.0T涡轮增压发动机、230马力的2.0T涡轮增压发动机和340马力的3.0T机械增压发动机，匹配的都是ZF?八速手自一体变速箱。
不过，说实话，在动力输出上，如果你想真正体会到“新格调商务运动座驾”的魅力，建议你还是选择3.0T机械增压发动机版本。
毕竟是机械增压，涡轮迟滞的问题你根本不必担心，匹配的ZF?八速手自一体变速箱换挡很迅速也很平顺。
2.0T涡轮增压发动机版本，ZF?八速手自一体变速箱在自动模式下的匹配，似乎要经过一段时间的“自我学习”（这台变速箱是有“自我学习”功能的），才能把动力输出做得更好；
而ZF?八速手自一体变速箱在手动模式下，你还是能感受到2.0T涡轮增压发动机版本在动力输出上还是非常舒服的。
最后，敢问老板，来一打吗？
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