时代在进步 “后浪”的你知道化油器么？

如今的车型，绝大部分都采用了“电喷”技术，但在此之前，化油器才是在发动机工作时，将汽油与空气混合的重要机械装置。在我小时候，电喷才刚开始普及，有些车型在还会特意在车尾标注出来，当时印象最为深刻的就是“豪情电喷”四个大字。虽然随着技术的发展，化油器已经基本淘汰，但作为纯机械部件，却也还是有部分人就钟情于这种比较原始和纯粹的感觉。

或许现在很多年轻人都不太了解这个东西，但作为汽车发展过程中一个重要的组成部件，了解一些总是好的。化油器对于发动机的重要程度，可以称之为“心脏”，如果没有化油器，发动机就无法工作。化油器会根据发动机的不同工作状态，自动配比出相应的浓度（燃油和空气），输出对应合适量的混合气。为了使配出的混合气混合程度更均匀，化油器还具备使燃油雾化的功能，让燃烧更加充分。发动机性能由自身决定，化油器并不能改变其能力，但是却可以帮助发动机发挥100%的实力。

随之时代的发展和技术进步，相较于目前主流的电喷系统，传统的化油器几乎是没有任何优势。

启动性能

电喷车型低温启动效果好，而化油器则因为低温雾化效果差，所以启动性能差。另外，在温度没能达到理想工作状态时，油耗也会非常高。

油耗表现

承接上一条，理论上电喷的燃油利用率会比化油器高出很多，这是结构和工作原理所决定的。电喷是精确主动供油，而化油器是分散的被动供油，在效率上，两者差异还是比较明显的。

排放标准

化油器雾化效率再好，但原始的物理结构也也还是比不上由电脑精确控制的电喷，因此排放水平自然就跟不上。这也是化油器车型如今被市场淘汰的重要原因之一，在节能减排的趋势下，化油器显然并不能满足要求。

加速性能

从结构上来说，化油器车型的加速性能要好于电喷车型，主要是与进气量及供油系统响应速度有关。化油器简单粗暴，配合发动机转速提升，瞬间的爆发力会很强。相较之下，电喷则会存在一定的滞后性，不过随着技术的升级和进步，差距已经越来越小，甚至可以忽略不计。

成本造价

当然，化油器也并非是一文不值，在成本方面，其优势还是非常明显的。一般来说，普通化油器的成本只有电喷系统的十分之一，甚至不到。毕竟电喷系统从硬件到软都比较复杂，所以不具备价格优势。

后期维护

除成本以外，化油器在后期维护方面的优势也比较明显。因其结构简单，所以普通用户就可以自行拆解清洗。电喷系统则不可以，因为零件众多且集成度较高，所以必须交由专业人士处理。