不只有保时捷 最佳后置引擎运动跑车盘点

特斯拉Model S：通常顶级的特斯拉车型，其双电动发动机和巨大的加速度得到所有的关注，但入门级仍具有运动轿车特征，因为其单电发动机是符合标准的后置后驱的一个组成部分。电动车辆基本不需要冷却，没有繁琐的传动空间并且可以位于后部底盘的下方，这意味着将来我们可能会看到更多的后置发动机汽车。

太拖拉77：太拖拉77由捷克斯洛伐克设计，在1934年推出时具有一些非常先进的技术创新。这是第一个真正的空气动力学设计生产的车辆，用有3.4升风冷V8后置。它引发了一系列的流线型设计如T87等，但它只输出85bhp，最高时速只有100mph。

雷诺Twingo GT：最新的Twingo可能没有V6 Clio的性能表现，但也共享后置后驱布局，其中，它也与最新的Smart Forfour共享大部分配置。最近发布的109bhp GT型号可以达到113英里每小时。

菲亚特500 Abarth：菲亚特500是意大利对甲壳虫的诠释，在它的祖国以及世界许多地方产量都很大。娇媚的外表和小尺寸使得它在其18年的生命周期中拥有数以百万计的众多版本，速度爱好者最感兴趣的是罕见的Abarth 5959和695SS版本，由于其重量轻和后置后驱布局，被证明相当快。

雷诺Clio V6：Clio V6在2001年推出时，从同样疯狂的雷诺5涡轮机中获得灵感，它的特点是3.0升V6发动机，动力传递到后轮。发动机不在后的布局被称为后中置发动机布局。阶段2版本可输出252bhp和并改进了第一阶段行驶时颠簸的问题。

Smart Roadster：Smart Roadster特色是一个小型的700cc 60bhp发动机，并有涡轮增压器辅助，巴博斯版本可输出99bhp。如果对空间有要求的话那这款车不是你的菜。

保时捷911 R：最近发布的911 R采用了保时捷零部件中的最佳部件，并将它们组合成一个产生驾驶体验的车型，与道路上的任何东西相媲美。它的500bhp水平对置6缸引擎是从GT3借来的，标配手动变速箱，一个现代的经典911诞生。

DeLorean DMC-12：DeLorean DMC-12以其在回到未来系列中的主角车而闻名。在未涂漆的不锈钢车身下，采用了雷诺130bhp的2.8升V6，这个V6只能达到88英里每小时。尽管如此，它的惊人的外观和稀有性已经成为非常值得收藏的车型。

大众甲壳虫：由于其出身卑微，大众甲壳虫可能是没有人想要的跑车，但尽管开始作为一款廉价家用车出现，它成为世界上最著名的后置发动机跑车的基础。风冷发动机，坚固的传动齿轮和紧凑的布局使得它拥有超过2000万的客户和超过65年的生产周期。

保时捷356：356归功于卑微的甲壳虫，而底盘和车身等机械部件被重新设计。多年来，356被发展成为一款功能强大的公路车，其最终版本采用2升发动机，产量超过原始车型的三倍。

保时捷Carrera RS：最成功和最受欢迎的后置发动机跑车必须是911。替代1965年生产的356，然后在1973年，2.7升轻量化Carrera RS诞生了，为新一轮德比赛准备的公路车，这些赛车充分发挥了后置发动机布局的优势。