宝马M2，一台真正将驾驶深入骨髓的车型。
很多人在追求驾驶乐趣的时候往往会提及宝马这个品牌，因为宝马意味着优秀的操控基因，同时小钢炮类型的车匹配着驾驶乐趣这个词也随之进入视线，今天我们为您带来的就是二者最完美的结合，宝马M2，一台真正将驾驶深入骨髓的车型。
外形方面M2与普通版2系的差别完全体现在性能套件上。M2的外观也换装上了带有M特征的运动套件，侧面也出现了带有M标识的散热通风口。前保险杠造型要比M3和M4设计得更夸张更凶狠，细节处理得也更饱满。
外形战斗感十足
大灯炯炯有神
由于M2的车身尺寸要比1M更大，再加上整体造型的流线型进化，所以M2看上去并没有1M那么富有宽体感，但是比M235i更外扩的翼子板还是告诉了我们，M2在轮距上被进一步加大。尾部的造型圆润扁平，四出式的排气管是也是M车型的统一装配。M2采用全新的外观包围，与AMG现在走略带保守的外观路线不同，宝马M车型依旧还是保持了一贯张扬、凶狠的的外观设计，视觉上无疑也更加霸气。
侧面动感十足
侧面部分，双辐条19英寸铝合金轮圈为流行的双色镜面设计、后面的蓝色卡钳采用四活塞配置，为M2保证了充足的制动力。轮胎则是高性能的米其林PilotSuper Sport轮胎，前轮规格为245/35 R19，后轮为265/35 R19。
内饰设计延续M家族风格
方向盘握感满分
M2的内饰设计与M235i差别不大，不过换装了碳纤维风格装饰板条，门板处采用了Alcantara绒面材质。对于如此纯粹的M家族新成员，M专属的三辐运动方向盘当然必不可少，手感更加饱满、充实。1系M在车内曾选用了大量的Alcantara翻毛皮作为主要装饰，而M2除了在车门内板上保留了此材质之外，在面饰板以及车门把手等5件套位置上都改用了赤裸的碳纤维材质。
M标表明身份
整体感觉战斗感爆表
M2比它的前任1系M多了车道偏离辅助系统、发动机启停、倒车影像、天窗等配置，后排也增加了空调出风口，在便利性和舒适度方面有所增强。运动座椅上我们可以看到蓝色缝线，并打上了M LOGO，运动气息呼之欲出，包裹性也相当出色。
宝马M2内外氛围统一
宝马M2是那种让你看一眼就觉得很带劲的外形设计，完全符合它运动车型的气质，同时内饰上也主要注重运动氛围的营造，让人很有驾驶欲望。而最值得称道的宝马M2的动力性能也并没有让我们失望，经过调整的发动机绝对能够带给你极速的体验。
这台单涡轮双涡管的直六发动机，最大功率272kW（370Ps）/6500rpm，峰值扭矩465Nm/1400-5560rpm，另外M2在超增压模式下，最大扭矩还会进一步飙升到500N·m,匹配M系专属7速DCT双离合变速箱.对于这台不到1.6吨的M2来说，这样的动力属于严重过剩。而后驱的设计+强大的动力，这就对驾驶者提出了非常高的要求。
7速DCT双离合变速箱
对于一般驾驶者来说，M2真的是一匹难以驯服的野马，因为它完全不同竞品奥迪S3和AMG A45，傻瓜照相机一样不需要任何技术调教，完全都是交给四驱系统，它会帮助你用更快的速度过弯，同时也可以帮助你战胜对手，你需要做的唯一一件事就是握紧方向盘不停的转向。而M2相对来说对驾驶技术会有一定的要求，这也许就是后驱车天生就带有的高难度系数，但这恰恰也是它的乐趣所在。
M2追求极致的路感和操控
说到底盘，舒适性与操控性二者不可兼得大家都明白，在其他车型上可能很多人还会纠结，那么在宝马M车型上应该只有一个答案，那就是追求极致的路感和操控。M2的底盘算是典型的当代宝马M产品的风格，与M4类似，M2的底盘相当直接，无论是在赛道还是在城市道路，给人的感觉都是纯粹之极。
赛道和山路才是M2的天下
宝马M2的前后桥采用轻量化铝合金材质，各部件共减重约5千克。锻造铝材质也使五连杆后悬挂总成减重了3千克。这对于车辆对路面的反应速度提升很有意义。M2的主动多片式差速器是不得不提的，它可以实现左右后轮扭矩从0-100%的分配调整，也就是说可以完全锁止一侧的车轮。当发现一边车轮打滑时，可以在150毫秒完成锁止，这在激烈驾驶甚至赛道上都是救命的东西。
从动力和性能方面来说，M2足够优秀。它的轻量化设定以及涡轮增压动力让它在高挡位下加速比你想象中的还要猛。同时它还能发出美妙的咆哮声，比M4的声浪感觉更加低沉一些，特别是转速超过4000转之后，声线暴涨随之发动机动力也彻底解禁，像一个声优，它的每一次高歌和嘶吼都让人激情澎湃。
M2像是一剂毒药
M2注定是一个很多人可望而不可及的圣物，不单纯是价格的原因，关键在于你是否有足够出色的技术去驾驭它，这对于驾驶者的操控技术以及自身气场都有着极高的要求。而一旦你征服了它，M2则像是一剂毒药，瞬间让你上瘾到不能自拔。
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