发动机 缸内直喷和多点电喷哪个好？

　　汽油发动机喷油系统历史发展至今从最初化油器到后来单点电喷再到点电喷现在已经开始流行缸内直喷理论每次进化都能带来喷油效率提也能让燃烧效率提但事实这样吗？发动机缸内直喷还点电喷呢？

　　首先我们先解什么缸内直喷什么点电喷

　　1、缸内直喷

　　缸内直喷就将燃油喷嘴安装于气缸内直接将燃油喷入气缸内与进气混合喷射压力也进步提使燃油雾化更加细致真正实现精准地按比例控制喷油并与进气混合并且消除缸外喷射缺点同时喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制以及活塞顶形状等特别设计使油气能够在整个气缸内充分、均匀混合从而使燃油充分燃烧能量转化效率更

　　优点：缸内直喷发动机混合气浓度比普通电喷发动机要混合气浓度降那么经济性也随之提做同样功直喷发动机就会更省油

　　缺点：技术要求比较缸内直喷发动机技术难点就“分层燃烧”实现该技术核心部分就对燃烧室内部形状设计燃烧室形状必须能让混合气产生较强涡流使空气和汽油充分混合然后使火花塞周围区域能有较浓混合气其他周边区域有较稀混合气这样才能在保证在顺利点火情况尽可能实现稀薄燃烧

　　2、点电喷

　　汽车发动机电喷装置般由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成如果喷射器安装在每个气缸进气管即汽油喷射由个地方(至每个气缸都有个喷射点)喷入气缸这就点电喷

　　优点：点电喷发动机可以采用顺序喷射因此空燃比控制比单点喷射更精确可以根据正时进行喷油对喷油量、喷油时刻进行精确控制所以点喷射发动机排放更更经济省油

　　缺点：结构比单点喷射复杂所以成本

　　通过以对比缸内直喷式汽油发动机优点油耗量升功率大；点电喷更加可靠维修保养费用缸内直喷和点喷射各有优势大家可以根据自己购车需求选择适合自己爱车发动机

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