福特探险者前后基本都是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性同样是会有影响的。双球节悬架是一种结构比较特殊的独立悬架，这样的悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了，这样子可以提高汽车的操控性和转向精准性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以提高的。多连杆悬架的零部件比较多，理所当然这样的悬架的体积比较大，占用空间同样是比较多的。后悬架使用多连杆独立悬架会侵占一部分后备箱空间和后排乘座空间。理所当然非常多小型汽车和紧凑型汽车的后悬架基本都不会使用多连杆独立悬架。