第一种发动机拆卸的方法

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第一种发动机拆卸的方法就是只拆发动机，不带变速箱。这是一种比较常见的发动机拆卸方法，目的是为了维修发动机本身，一般主要用于发动机大修。

这也是为何很多评估师鉴定发动机是否拆卸的时候死死的盯着机脚的原因，但是还有另一种拆卸方法机脚螺栓是不需要拆卸的，依然可以拆卸掉发动机，你不清楚这一种很容易判断失误。

第二种发动机拆卸的方法

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第二种拆卸方法也是非常常见的一种拆卸手段，它不仅仅拆卸发动机本体，而是要把悬架、发动机、变速箱作为一个整体进行拆卸。

这种拆卸方法一般更多的是为了维修事故车，也就是发动机本身没有问题，拆卸主要是为了方便维修。

▲这是左侧的固定机脚，它也没有任何拆卸的现象，只是由于撞击导致机脚断裂而已。

这种发动机纵置布局的情况，发动机的固定仅左右各有一个发动机固定机脚，后端连接的是变速箱，变速箱的固定也是一样，左右两端各有一个固定机脚连接。

这里还要提及的一个问题就是减震器的拆卸问题。

一直有很大一部分人认为减震器拆卸就是事故造成的，由于是单一一侧的减震器螺栓有拧动痕迹的时候。

这种看法太片面了， 一部分情况可能是由于事故导致的减震器拆卸，但很多时候也可能是减震器漏油更换或者减震器异响维修平面轴承而已 。

减震器是一个易损件，这个东西经常容易漏油更换，这一点一定要注意。