扭力梁悬架优点有哪些

 扭力梁悬架优点有：1.没有太多的连杆，在结构方面比较简单。2.车底占用空间小，可以提高车内驾乘空间。3.扭力梁悬架车辆的四轮定位参数随着时间和行驶里程发生的变化小。扭力梁悬架也叫半独立悬架，由扭力梁再加上弹簧和减震器组成。

扭力梁的缺点，最主要的就是左右车轮上下跳动时会相互影响，对乘坐舒适性有一定的影响，这个致命的缺点也就是现在被很多人诟病的最大原因。扭力梁因为结构简单，设计时可以调节参数也比较少，很难将扭力梁悬架设计到一个理想的状态。这也就是为什么大部分扭力梁悬架性能比多连杆的差。

悬挂系统是连接车身和车轮的桥梁。它可以支撑车身，提高乘坐舒适性。不同的汽车悬架会让驾驶者有不同的驾驶体验。

独立悬挂是指每个车轮单独悬挂安装在车身上。简单来说，每个轮子都有自己的系统。因此，单个车轮的跳动不会影响其他三个车轮，可以减少车辆行驶时的跳动和转弯倾斜度，可以从容面对越野道路，从而增加驾驶舒适性。此外，它重量轻，减少了对车身的冲击，提高了车轮的地面附着力。还可以降低发动机的位置和车辆的重心，使车辆行驶更加平稳。

非独立悬架是指两侧车轮通过一个整体框架连接，两个前轮和两个后轮分别组成一个悬架系统。因为左右车轮会相互牵扯，当一个车轮跳动时，另一个车轮会感到颠簸，所以驾驶时的舒适性会降低，最明显的是左右晃动也会降低操控性。但相应的，也正是因为左右轮会相互牵扯，所以在颠簸时可以减少轮胎的变化，这样可以减少轮胎的磨损。而且由于结构相对简单，制造、维修和维护的成本也会相对较低。和独立悬挂占用的空房间相比，可以腾出车内的空房间。