汽车大灯灯脚维修

行业指南
2023-08-23 18:06

大灯,做为汽车头最贵的部件,少则几千,多则数万,各家保险公司每天更換的大灯以千计。汽车大灯特性:形方,内置有灯,位于前,有二,受控于内,种多,价贵,易碎。常坏于事故侧前,偶坏于刮擦事故。下面跟着汽车小编来看看汽车大灯灯脚修理吧!

一、何种刮擦事要更換大灯?

“大灯断爪,无法修复”大灯外观无损,拆解定损时发觉大灯灯爪断裂,一般情况下这种状况修理厂的提倡基本都是更換大灯总成,原由于:大灯灯爪与大灯壳为一体件,无法单独更換,也没法修理,所以,只能,更換!但如此高价值的零部件我们就束手无策了吗?

二、NO,我们一般情况下的做法是:外修。

即,通过外修合作单位对断裂的灯爪做好修复,工艺为:焊接。但外修时偶尔也会有一点疑问,例如:

1、灯爪在撞击后彻底粉碎,影响到无法通过焊接的办法将灯爪焊回

2、灯爪断裂数过多,影响到外修单位无法修理(一般情况下是断裂1-2个可修理)

3、灯爪外修后外观有焊接痕迹,客户不认可(或修理厂说客户不认可)

4、灯爪外修装车后又有断裂,进而次修理又断裂(究其原因,不仅仅是外修工艺但是关)

5、如遇上述疑问,或小伙伴及修理厂不认可,最后也只能给予更換大灯,这基本是我们保险行业近十年乃至二十年的一贯流程做法。

三、但,这真的是最优解吗?

高端品牌的大灯少则万元,多则数万,更換原因仅仅是因为灯爪断裂,就好比一台价钱昂贵的黑漆钢琴,因为一个脚断裂就需要换掉整个钢琴,多么的浪费,多么的奢侈!但,又能解决办法呢?还有沒有各方更能接受的排除方法呢?答案是肯定的。

我觉得在汽车工业比我们发展更早非常多年的欧、美、日等发达国家早已认识到这么的疑问。小伙伴们知道,欧美日等发达国家的保险费率分级特别细化,即,从车,从人,从路况等多维度综合制定汽车保险费率。其中从车方面的保险费率拟定非常大程度考虑了汽车碰撞后的修理价钱。与我国保险费率定制不同的是,即便两款车的销售价钱相似,但因为其碰撞后的修理价钱不同,会影响到保费相差好几个费率等级。

国际上相当权威的机构是国际事故车修理研究委员会(又称RACR组织),其通过全球26家会员单位,在汽车上市前对其做好15km/小时的低速碰撞测试,之后通过测算其低速碰撞后的修理价钱等因子,会制定出针对该款车型的保险费率。该保险费率会同时影响小伙伴购买的保险价钱,进而也会对新车销售造成必需关系。

在碰撞测试后,这些机构会给予厂家一份测试报告及改进等级的改进提倡。例如,绝大多数汽车在15km/小时的前部碰撞测试后大灯的灯爪会断裂,但因为部分厂商的配件目录中供给了针对大灯灯爪的修理套件,即在灯爪断裂后能通过订购修理套件单独更換灯爪,进而下降修理成本,也因为这一原因其保险费率等级能定的更低,保费也更易被购车者接受。

那么,在经过碰撞测试后,假如测试机构沒有能够在厂家的零部件目录中找到大灯修理套件和修理工艺,那么测试机构则会给予该测试车型厂家予以改进提倡,假如厂家在车型上市前供给了针对大灯的修理套件,并且能够在市场上购买到,那么便会根据其带修理套件的价钱做好相应保险费率的调整。(小伙伴们想想,好比保时捷卡宴的两个前大灯就需要2万欧元上下,假如沒有大灯修理套件,对保险费率关系還是蛮大的)

四、钜轩微修大灯灯爪修复工艺简单介绍

钜轩微修引进欧美发达国家的先进技术,钜轩微修的大灯灯爪修复工艺流程相当的简单,完全沒有功底1-2天就可学会。钜轩微修对灯爪断裂等根据损伤的地方位置和程度,使用第三代不同型号的钢针介子直接做好加热植入,然后使用塑料件修补灰填充,最后喷漆,修复后的大灯灯爪硬度比原厂的硬度还需要高。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的汽车大灯灯脚修理就这么多了,不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对汽车大灯灯脚修理有沒有更近一步的了解呢?希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识,那就来关注本站吧,汽车小编在这里等你们哦!

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