多点电喷和直喷哪个好多点电喷和直喷工作原理介绍

对汽车来说当前的发展科技技术已经很不错啦！当前也有十分多的小伙伴们先购买汽车，由此可见汽车对我们来说也是十分至关重要的，那么各位小伙伴们小伙伴们了解汽车吗？小伙伴们了解汽车的“心脏”发动机吗？今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下多点电喷和直喷哪个好这一疑问吧。

多点电喷和直喷哪个好：多点电喷

多点电喷就是汽油发动机在工作流程中，汽油燃料的喷射流程是在进气歧管内，并由调节程序遵循特定时序发出调节指令，通过电子喷油器完成。多点电喷是同比于单点电喷来说的，传统的汽油发动机是在进气总管内使用化油器将汽油与空气通过发展变化而成燃油混合气进到气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。单点电喷就是在进气总管内，由电子喷射器替代了化油器完成燃油与空气的混合。

多点电喷和直喷哪个好：直喷

直喷又称fsi,直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气通过发展变化而成可燃混合气，这么更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的需要求很高，由于气缸内是高温高压的环境。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例调节喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，多点喷射因调节精密度高等原因而被广泛使用。

多点电喷和直喷哪个好：多点电喷和直喷工作原理

多点喷射是同比单点喷射而言，单点喷射指的是只有一个喷油嘴负责向各缸喷油，喷油嘴位于未分成进气歧管以前的进气管上，其喷油量大小根据油门大小而定。因为进气歧管长短不一，位置有远近，因而喷入每个气缸的混合油气的量和时间基本都不一致，那么就会影响到每个气缸工作状况有差异。

直喷的发动机类似于大众的TSI发动机、通用的SIDI发动机在同样的路况下需要比传统的多点电喷车型类似于本田i-VTEC发动机、天籁、丰田VVT-i车型更加省油。其原因就在于缸内直喷在燃油的注入上需要比多点电喷车型更加更加均衡，这么能让发动机工作时让燃油更加充分的燃烧，这是多点电喷车型永远做不到的。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对多点电喷和直喷哪个好这一疑问有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢！汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们了解一下对我们来说也是很有排忧解难的，那么最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到各位小伙伴们。