电动汽车蓄电池容量相关知识

想信小伙伴们对电动车对电动汽车而言蓄电池是电动汽车的命脉，蓄电池是电动汽车的关键动力来源。那么小伙伴们基本都了解蓄电池吗？今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下电动汽车蓄电池容量及寿命吧！

电动汽车蓄电池容量：容量

电池的容量单位为库仑(C)或安时(Ah)。表征电池容量特性的专用术语有3个：

a. 理论容量。系指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。一般情况下，理论上1电化当量物质将放出1法拉第电量，即96500C或26.8Ah(1电化当量物质的量，等于活性物质的原子量或分子量除以反应的电子数)。

b. 额定容量。系指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电情况下电池应该放出的最低限度的电量。

c. 实际容量。系指在必需的放电情况下，即在必需的放电电流和溫度下，电池在终止电压前所能放出的电量。

电池的实际容量一般情况下比额定容量大10%～20

电动汽车蓄电池容量：寿命

电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并不是电池的实际使用期限。电池的真正寿命指的是电池实际使用的时间长短。

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。

对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用周期两种。

充放电循环寿命，是权衡二次电池性能的一个至关重要主要参数。经受一次充电和放电，叫作一次循环(或一个周期)。在必需的充放电制度下，电池容量降至某一规定值以前，电池能耐受的充放电次数，叫作二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在现在常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～一千次，锌银电池很短，约100次上下。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对电动汽车蓄电池容量这一疑问有了必需的了解了呢！看完了又长了一下汽车知识这些汽车知识基本都很实际所以对我们很有排忧解难，最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。