刹车分泵的保养

小伙伴们是并不是在网上很少有人发关于刹车分泵保养疑问，是并不是很少有人关心還是觉得分泵出疑问很少或分泵锈死和回位不良基本都是和很正常的，我个人了解到并不是这么的，车子需要是去4S保养的话就不同的了，和汽车小编一块来看看吧刹车分泵的保养。

刹车分泵的保养：简单介绍

拆下分泵螺丝，不用拆支架，14梅花扳手。分泵抱得太紧，我用大起子把分泵从支架两侧撬，才拆下来了。先用化油器清洗剂清晰表层，用一字小螺丝刀轻轻撬起来上面的胶皮套，用镊子配合，检测活塞有沒有生锈或腐化。发觉点白污垢，用化油器清洗剂狂喷，然后用除锈剂狂喷。回复橡胶套回原状。这里不像有疑问的样子。螺丝刀和镊子的不用太尖，用圆头的好，别把包皮套弄破了。

我把分泵装上去，踩驻车制动，感觉拉线沒有反应，估摸就是这里的毛病了。分泵装在分泵支架上，这么便于拆卸手刹那边的弹簧。用大起子挑开回位弹簧，轻轻外送，弹簧就拿下来了。

我以前这么，先用化油器清洗剂清洗表层，然后用扳手钣不动，于是就装上去了。装的时候得把活塞使劲往回顶，需要不装不上去。

翻开这一胶皮套，简称包皮的东西，上面的缝隙是锈蚀的地方，里面是轴，外面亮的是套，喷除锈的泡泡，用扳手来回摇，刚先太结实，慢慢就好了。我先前弄错了，没把分泵装上去就拿在手里摇，刚先还记得摇几下瞅瞅活塞，后来忘了，等手上感觉没用阻力了，发觉活塞出来了。切。没办法把活塞送回去，让后把分泵装上支架继续摇，但是刹车油管进去空气啦！！！只有拿下来，才方便把这一包皮才翻上去，才能喷上除锈剂。

翻开包皮，里面就那个熊样，正常的应该是发亮的，周围有点油脂，分泵的活塞不小心给弄出来了，需要是沒有那包皮，活塞就掉地上了。好好地包皮也给胀破了，我找个细线给捆上了。活塞顺时针是往里进，逆时针是往外出。往里拧到拧不动，这一角度，有一个凹槽正好卡着刹车片的小突起。上图，包皮破了，活塞容易被腐蚀。找个安全套试试能不可以套住。分泵有刹车线和刹车油管限制着，施工略微别扭点。安装时得推送着刹车线，刹车线太硬。刹车线较差拆，得旋转和同同事用两个小起子抵住两个弹簧片，一个人较差操作也没必需要拆。

用化油器清洗剂清除表层油污。擦净，试车，试试驻车制动和脚刹，抬开后基本都回位正常。OK完事大吉

分泵价钱太高，那里需要1700多，不含工时费。只由于分泵价钱高，所以，师傅们不敢随意拆解分泵，特别是那个活塞，他们根本不清楚怎么拆，我是以前拆过蓝鸟的分泵，结构和原理基本都一样。20年前的技术。

工具很简单 千斤顶 轮胎扳手 尖嘴钳备用 圆头一字小螺丝刀 圆头镊子 大号起子 14号梅花扳手 一个小锤子或小敲棍，螺丝太紧卸不动，能用锤子敲打一下扳手。

刹车分泵的保养先用化油器清洗剂清洗表层，然后用扳手钣不动，于是就装上去了。装的时候得把活塞使劲往回顶，需要不装不上去。小伙伴们能多看看。