纯电动汽车跑的快慢哪个费电知识分享

小伙伴们好今天汽车小编给小伙伴们分享的是关于纯电动汽车跑的快慢哪个费电的有关知识，电动汽车是靠充电来驾驶的，是并不是汽车跑的慢就省电，跑得快就费电呢，想信多数人基本都是这么认为的，接下来汽车小编就给小伙伴们分享下有关知识，想信小伙伴们看完必需有收获！

纯电动汽车跑的快慢哪个费电

开慢点,匀速驾驶省电。电动车的续航长远,关键是电池容量决定的。容量越大续航越远。好的行驶生活习惯也有利于延长续航行程。电动车开的越快,风阻越大,大多数超过25km/h的速度就有风阻了,超过40km/h风阻就十分清楚了。风阻大了,就会缩短续航行程的。电源为电动汽车的驱动电动机供给电能,电动机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。现在,电动汽车.上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池,但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由全球节能环保网于比能量较低,充电速度较慢,寿命较短,逐渐被其他蓄电gesep全球节能环保网池所取代。正在发展的电源一般有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等 ,这些新型电源的应用,为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。开的越快,电动车的电池、调节器、电机、轮胎基本都有不同程度的发热,特别是调节器和电机发热清楚,这部分电能就是浪费发热了。频繁的刹车起动，加速时直接转把到底，基本都是浪费了电能,缩短行程的。低速匀速驾驶，能到了最大的行程。快到路口时，放开转把，让车自然滑行减速,这么比到地方了直接刹车减速能节约一点电能。在驾驶时不用一味追求速度,应该匀速驾驶,不用一会快一会慢。假如出行环境不允许,或遇到雪天路滑的时候,应该尽最大限度防止频发刹车和起动,这么能延长电池和电机寿命。值得一提的是，据观察电动车在中速驾驶的时候,速度维持不变的状态下最省电。

电动汽车能跑多少公里

1、现在是100-300，300-500公里

2、特斯拉等高端的跑到300-500公里，主流是 100-300

2013年BEV全球销量冠军日产聆风的24度电(千瓦时Kwh )只能支持130公里的续航行程。北汽的e150 EV是25度电能跑150公里上下。虽然有研究说，120公里上下的续航行程能覆盖至少一半小伙伴们的平时出行需求。所以说，现在纯电动车至少对一半的购车老百姓来说還是很适合的。但因为现在稀少的公共充电桩，使这些潜在小伙伴们发自内心的希望续航行程越长越好。需要不然开了几十公里便需要担心电量不够,这确实会让大家十分焦虑和不爽。

一度电能让电动汽车跑多远

日产聆风，一度电能跑5.5公里。特斯拉Model S的60度电版本和比亚迪e6基本都是60度电的电池容量,差不多基本都跑300公里。即一-度电跑5公里上下。以， 上的续航行程,是在相当理想的路况状况下,比如不开空调，室外溫度不会特别高或特别低,出行不会很堵能匀速前进。而在中国，大城市的出行和气候基本都并不是十分理想,常年拥堵进而加上冬天可能很冷,夏天又可能十分热。所以保守一点估计,一度电能跑5公里已经十分不错了。不用开的太快，但也不一定应太慢。太快了，放电电流大,放出的电量少。但开的太慢,势必开的相当久,电机效率低下,也无法开太远。我想不同的电动车基本都有-一个在必需 路况和必需载重时的最优速度,根据电机、载重、路况的不同，可能是20km/h，也可能是40km/h,但沒有测试，就沒有发言权。所以,只能别开太快,但也不一定能太慢。

以上就是今天汽车小编为小伙伴们分享的关于纯电动汽车跑的快慢哪个费电的有关知识了，电动汽车时快时慢反而很费电，并非慢了就省电了，匀速驾驶是最省电的，小伙伴们看完汽车小编的分享有沒有了解到一点知识呢?喜欢汽车小编的文章关注本站吧！