手自一体和双离合的不同之处

手自一体的变速器比较经常遇见，换挡时间比较短，有足够的动力输出，双离合变速器的配件成本相对高一些，从养车成本上来看，手自一体的车成本要低一些。双离合变速器配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换挡模式，在汽车的燃料经济性上，双离合变速器燃料经济性要好一些。

手自一体通俗一点讲那么就说将汽车的手动换挡和自动换挡相互结合在一块的变速方式，但其手动换挡的实际操作是通过电子调节系统模拟出来的，那样喜欢手动换挡操作的朋友，也能体验到驾驶的乐趣。由于手自一体变速器依赖齿轮传送扭矩，并且有液力变矩器完成缓冲，理所当然起步时比较轻柔，低速挡缓行时也比较平顺，非常好地兼具了平顺性和操控性能，是现在市场上主要的变速器类型。并且手自一体变速器发展早，技术成熟完善，理所当然故障率不高，性能可靠，但复杂的齿轮传动方式也造成了动力的相应损耗，传动速率相对不高，耗油也理所当然跟着上去了。
双离合变速器顾名思义，那么就说使用了2个离合，一个担负奇数挡位，另外一个担负偶数挡位，当驾驶员挂进一个挡位时，另外一个离合已经做好预备下一个挡位等待随时启用，理所当然换挡时间要快得多。但出于实现这类型功能，双离合变速器在构造上完成了非常大的改动，需要配备两组行星齿轮以及传动轴与2个离合分别对应，理所当然构造上复杂了非常多，不管设计、制造还是应用起来都比较困难。其实双离合已经发明有30多年了，最开始是应用于赛车上的，由于褰车都是争分夺秒，双离合完美解决了换挡不及时的动力迟滞问題，对提高赛车成绩发挥着至关重要作用。

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