全时四轮驱动和适时四轮驱动的不同之处

全时四轮驱动就是说无时无刻都是在启用四轮驱动模式，无需驾驶员选操控，前后轮胎始终维持四轮驱动模式。适时四轮驱动也就是合适的情形下启用四轮驱动系统，而在其它情形下就是两驱系统。

四轮驱动系统，一般会存在分时四轮驱动、适时四轮驱动以及全时四轮驱动，其中分时四轮驱动在当下已经比于少见，唯有老一点的越野车才有。相对于全时四轮驱动，适时四轮驱动的构建要简易得多，这不单单能科学合理有效也节约成本，而且也是有助于降低车体重量。是由于适时四轮驱动的特有构建，它更比较适用于于前横置发动机前轮驱动平台的车型置配，这影响非常多源于这类平台打造出的SUV或是四轮驱动汽车得道装配四轮驱动系统的可能。置配适时四轮驱动的车型，相对于全时四轮驱动会价钱低一些，而且操控也更适用于新手，无需驾驶员实行操控，倘若遇到道路不良或驱动轴打滑的情形，电脑会自动识别并马上将发动机输出扭距分配给前排的两个轮胎，自然切换到四轮驱动状态，应用起来更加简易。缺陷是适时四轮驱动没法面对强度大的越野场景。置配全时四轮驱动的车型，价位会更贵，具备良好的驾驶操纵性和行驶寻迹性，也可以更好面对强度大的越野场景，缺陷是比于废油，经济性不够好。不过现在也发展了一些智能化的全时四轮驱动系统，比如奥迪的quattro，遇到特有道路时，他能从新分配扭距，把更多的扭距分配在不打滑的驱动轴上，进而解决了旧式全时四轮驱动的缺陷。