p挡点火还是n挡点火

两者都可以，可是提倡P挡点火，单纯出于安全考虑。并且有非常多车型，不是在P挡是点不着火的。第一步，有人会说P挡点火，挡位的手柄要通过R挡、N挡，在自动变速器内，通过了两个挡位，添加了磨损，会损坏变速器。实际上这是完全没有科学依据的。当P挡起动以后，通过R挡的情况下，只要不停留，就不会使变速器产生变挡的动作。    实际上在P挡点火还是N挡点火并没有差别，这是因为P挡和N挡的构造原理大部分是一样的，只不过P挡比N挡多了一套棘爪齿轮机构而已。挂了P挡或N挡，都会切断变速器传入轴和传出轴的连接，传出轴这个时候就不会旋转，只不过挂P挡的情况下传出轴末端的棘爪齿轮机构还是会锁住而已。答案是不是定的，车主们都感觉P挡挂到D挡中间会通过R挡，因而就会损坏变速器。但车主们好像都忽略了N挡是在R挡和D挡中间，即便 通过R挡但也通过了N挡。全部自动挡的车，N挡都是在R挡和D挡中间，其目的就是缓和R挡和D挡中间切换对变速器造成的冲击。
并且变速器的工程师在设计变速器时还添加了一套延时系统，只要迅速从P挡拉到D挡，那么中间通过的R挡和N挡就不会执行。上文也说了，P挡和N挡构造是一样的，因而从P挡拉到D挡就相当是从N挡拉到D挡。倘若你变挡喜欢每一个挡位都停一下而不是迅速拉，这也没有问題。前面说到了全部自动挡的N挡都是在R挡和D挡中间的，怎么拉都要通过N挡，因而不会对变速器造成损坏。