电喷摩托车怎么调怠速

具体调整步骤是：第1步，预备。当油门转把彻底放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确定其它零件性能完好，油品符合标准。然后，起动发动机使其预热，将阻风门彻底开启。
第2步，预调。调整节气门螺钉，以确保当油门转把彻底放松后，发动机能以一定转速转动而不熄火；第3步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽力的上升；第4步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽力的下降（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即便是同一批次的同款车型，也就会有差异，这类型车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机转动平稳、起动顺利、加速顺畅、耗油正常就可以，除此之外可以用火花塞的颜色来铺助判断混合气的浓度是不是合适，正常状态下，火花塞的颜色应当是褐色的，过黑或过白都异常，但最普遍的还是过黑。可以先这样骑几天观察一下，要是没有什么不正常，就可以这样使用，不会存在不良影响。踏板车的混合气螺丝，大多数是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异很大，需要按照实际情形调整，其它摩托车也一样。
怠速太低的危害：1.因为怠速太低，油气混合比不理想，冷车起动比较困难，一般要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；2.减速或停车时易于熄火，对与新手尤其不便；3.如怠速太低，当换挡时发动机的齿轮配合比较困难，顺畅性不能保障，易引起齿轮间撞击，磨损很大；4.更主要提速时动力不足，不能正常发挥摩托车的性能；5.怠速太低的很大 害处是机油泵不能正常工作，可影响发动机内部机件润滑不足，零部件过早、过度磨损。6.低转速区急加油提速不足，动力没办法线性传出。
处理方法：发动机怠速转动是不是良好，是权衡发动机工作性能好坏的标记之一。倘若发动机怠速太高，会添加燃油损耗量，使发动机工作溫度升高，磨损加快。倘若怠速太低，会使机油压力下降，影响各部分的润滑，加剧磨损，与此同时添加对环境的污染。发动机怠速不良主要现象为发动机无怠速、怠速太高和怠速不稳的几种情形。无怠速，发动机起动后，油门转把彻底松开后就熄火，叫作发动机无怠速。其原因第一步是化油器的故障，第2步是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。