变速箱维修知识：大众变速箱问题你造吗？

　　变速箱个精密配件变速箱主要指汽车变速箱它分为手动、自动两种手动变速箱主要由齿轮和轴组成通过同齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成通过液力传递和齿轮组合方式来达到变速变矩本期我们主角就大众面编整理大众变速箱几个问题供大家参考

　　大众变速箱问题现象：装有变速器油温传感器自动变速器加0.5～1.0L自动变速器油在每次制动后需等10s以后才能行驶

　　辆帕萨特牌轿车在每次制动后都会突然没有挡发动机熄火但汽车能行驶过10～30s后又可以正常行驶开始因故障出现在制动后维修站以为ABS故障但反复路试调取故障码也找到故障最后发现自动变速器加油口卡子松动于检查自动变速器油（自动变速器油）液面度发现加到1L自动变速器油于按规定补充自动变速器油重新试车故障再出现大众01N、01M和01P4速自动变速器油底壳有个溢流管在满足各方面条件后变速器内油液液面度应略于溢流管油底壳溢流管

　　大众变速箱问题分析：自动变速器仅仅缺0.5～1L 自动变速器油为什么会在紧急制动或急转弯制动减速时就会出现10～30s突然没有挡（发动机熄火但汽车能行驶）然后又可以正常行驶故障原来由于这类变速器内装有变速器油温传感器当变速器油液液面于标准时会造成油泵油压过导致主油压过自动变速器内离合器和制动器打滑引起油温过控制单元在收到变速器油温传感器油温过信号后进入失效保护项措施便让变矩器进入锁止工况然后过10～30s后如变速器油温没有降可能控制单元就会让变矩器解除锁止工况并让变速器退出超速挡如起步时变矩器处于锁止工况就像使用手动变速器汽车离合器处于完全接合状况汽车会因过载而无法起步

　　变速器油液液面过危害：

　　1）会造成主油压过变速器油液液面过会造成主油压过离合器和制动器在工作时始终处于滑动摩擦状态

　　2）会造成润滑油压过变速器油液液面过导致润滑油压够还可能导致行星齿轮机构出现局部异常磨损

　　3）控制阀里所有滑阀都没有密封圈平时靠油液张力来保持密封自动变速器油液液面过使控制阀浮出油面无孔入空气就会进入阀体使控制阀内原有正常工作油压受到破坏

　　4）自动变速器油液液面过或过都会造成主油压过在正常情况挂挡后离合器和制动器经过短暂滑磨就会进入静摩擦如果离合器和制动器工作油压—主油压过离合器和制动器就会始终处于滑动摩擦状态摩擦表面就会产生近200℃温造成变速器油温过

　　变速器油温过仅会造成油液过早氧化产生油泥、漆膜导致控制阀中滑阀、蓄压器中活塞和电控系统电磁阀卡滞出现换挡冲击、缺挡、变矩器锁止力矩足、主油压过等系列故障如及时解决由于变速器内离合器和制动器在工作时始终处于滑磨状态10000km就会造成所有离合器和制动器烧蚀

　　装有变速器油温传感器还会因油温过进入失效保护造成：

　　①变速器升挡点严重滞后

　　②变矩器退出锁止工况

　　③变速器退出超速挡大众变速器只要油温就会逐个挡往后退最后退到1挡

　　涨姿势：大众变速箱问题解答：

　　问题：

　　网友提问：专家您：我12款手动朗逸1.4T现在行驶3万公里自从进入冬季换挡时会产生比较明显“咯噔”声并且越行驶后热车越在档位速时明显最近又发现在2档匀速过弯或过平缓坑（车身出现较大晃动时）也会出现类似声音声音出现在发动机舱侧部（前轮附近）去年冬季也出现过4s说没事手动就这样就没过在意今冬依旧而且声音烦人夏季行车几乎没有这个声或者声音请教专家否离合器出问题？可才3万公里新车啊谢谢

　　专家答疑：从您描述声音和位置判断可能变速箱支撑发出响声由于气温较减震支撑阻尼变化较大引起档位明显由于车身对发动机牵阻力大引起具体情况来站检查

　　问题二：

　　网友提问：途安06款1.8T自动档定速巡航开关能开启使用此车已行驶12万公里13日速路想用定速巡航行驶没成想打开定速巡航开关发现仪表定速巡航指示灯亮无法使用此功能到海大众4S店检测此项功能时检测电脑提示无定速巡航信号此事定速巡航开关问题还有其他问题除定速巡航开关无效、转向灯、大灯远近关开关都有效

　　专家答疑：我站遇到数都巡航开关故障具体从诊断仪测量值可以准确判断出来

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