压缩比大好还是小好？

　　要说明台发动机技术参数可以概略地用功率与扭矩大来标示出来然而影响功率、扭矩输出因素却其中个重要因素就发动机压缩比可压缩比这个术语似乎令维修人员模煳知道它数值大如知道气缸压力数值实用然而压缩比确对发动机至关重要参数压缩比越大越还越越呢？论这辆车所选装汽油发动机还柴油发动机能保持稳定且适当压缩比才能使发动机运转得以平顺和稳定

　　目前绝大部分汽车采用所谓往复式发动机简单地讲就在发动机气缸中活塞周而复始地做直线往复运动直循环已所以在这周而复始又持续断工作行程之中有其定运动行程范围就发动机某个气缸而言当活塞行程到达最点此时位置点便称为止点整个气缸包括燃烧室所形成容积便行程容积；当活塞反向运动到达点位置时这个位置点便称为止点所形成容积为整个活塞运动行程容积最状况需计算压缩比就这行程容积与最容积比值

　　我们知道汽油发动机在运转时吸进来汽油与空气混合而成混合气在压缩过程中活塞行除挤压混合气使之体积缩之外同时也发生涡流和紊流两种现象当密闭容器中气体受到压缩时压力随温度升而升若发动机压缩比较压缩时所产生气缸压力与温度相应提混合气中汽油汽化得更完全加压缩比作用当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧释放出能量成为发动机动力输出反之燃烧时间延长能量会耗费并增加发动机温度而并非参与发动机动力输出所以压缩比发动机就意味具有较大动力输出

　　驾车者为图方便或省钱降标用油选用标号汽油出现动力疲软、油品燃烧充分、积炭等问题而现在又有部分消费者走进另个误区认为汽油标号越越使用标号汽油有益无害但如果使用过标号汽油会使发动机出现“滞燃”现象有可能损坏排气门给你爱车带来系列良后果

　　所以在通常情况相同排量发动机压缩比越其动力性和经济性越但凡事有度为追求性能而单纯提压缩比又要其正常工作其难度呈几何倍增而且国内目前油品确实怎么样也限制些优秀发动机在国内推广发动机压缩比、点火提前角等参数已经在出厂时设置并且在电脑程序中对抗爆性较差汽油设置微调节适度性程序而对标号汽油则没有相应程序所以盲目使用标号汽油仅浪费金钱还可能会因其抗爆性优势无法发挥而产生加速无力现象办法还按照说明书或者按照油箱盖标明要求选择油号

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