汽车电解液密度是不是“越大越好”

        电解液密度作为衡量蓄电池放电程度个重要标志以原始电解液密度已经确定为前提补加同密度电解液只意味提原电解液密度即使测得电解液密度较也能说明其放电程度就；提电解液密度可提蓄电池端电压和电荷容量也相对而言况且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等种问题使蓄电池使用寿命降因此电解液密度“宁大勿”作法可取应当按规定适当调节电解液密度液面降正常情况只能补加蒸馏水（因电解液正常消耗实际水消耗）只有确因渗漏等造成液面降才可补加定浓度电解液    网友回答：        你这定有个密度    网友回答：        这个定应该和蒸馏水搭配才可以    网友回答：        你,...电解液密度作为衡量蓄电池放电程度个重要标志以原始电解液密度已经确定为前提补加同密度电解液只意味提原电解液密度即使测得电解液密度较也能说明其放电程度就；提电解液密度可提蓄电池端电压和电荷容量也相对而言况且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等种问题使蓄电池使用寿命降因此电解液密度“宁大勿”作法可取应当按规定适当调节电解液密度    网友回答：        理论说,电解液密度降时,蓄电池就没电,需要充电;充电后,电解液密度就能恢复如果充电后,电解液密度仍然,表现出来情况就,充电久    网友回答：        你,...电解液密度作为衡量蓄电池放电程度个重要标志以原始电解液密度已经确定为前提补加同密度电解液只意味提原电解液密度即使测得电解液密度较也能说明其放电程度就；提电解液密度可提蓄电池端电压和电荷容量也相对而言况且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等种问题使蓄电池使用寿命降因此电解液密度“宁大勿”作法可取应当按规定适当调节电解液密度     管理员