寒冬到来注意电瓶保养

　　电瓶汽车主要储能装置为车辆所有电子系统提供电力现代汽车电子化程度越来越电池缺电将会导致整车瘫痪

　　蓄电池种类：

　　般轿车使用电池为铅酸蓄电池常见铅酸蓄电池有2类类加水型铅酸蓄电池另类免维护型铅酸蓄电池

　　加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池极板由铅和铅氧化物构成电解液硫酸水溶液它主要优点电压稳定、价格便宜；缺点比能(即每公斤蓄电池存储电能)、使用寿命短和日常维护频繁

　　免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构优势电解液消耗量非常在使用寿命内基本需要补充蒸馏水它还具有耐震、耐温、体积、自放电特点使用寿命般为普通蓄电池两倍市场免维护蓄电池也有两种：种在购买时次性加电解液以后使用中需要维护(添加补充液)；另种电池本身出厂时就已经加电解液并封死用户根本就能加补充液

　　微弱电流能忽视

　　锁车后车辆防盗系统开始工作会从电池获取微弱电流所以长时间用车也会导致电池缺电如发现车辆静止段短时间就缺电时除要检查电池情况还要检查车辆静置时微弱电流否过大车辆静置微弱电流过大可能因为车内电器线路部分搭铁造成如及早处理将引致安全隐患与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短汽车维修行业般采用钳形电流表来检测车辆静置时微弱电流

　　蓄电池会结冰吗？

　　蓄电池在以情况会结冰：

　　1）添加蒸馏水过导致电池液密度降此时水占电池液百分比升导致电池液冰点升

　　2）过度放电导致电解液密度降硫酸和水比例失衡使得电池液冰点升

　　蓄电池电解液冰点摄氏度？

　　正常蓄电池硫酸浓度为35%-40%根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知电解液冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间从数据看只要保持电池液密度在1.25-1.30之间发生结冰可能性大（除非你在中国非常北部地方用车）

　　但随硫酸浓度降电池液冰点随之而升这就使得电池液有结冰可能举个例子北京冬季最温度般在零十度当电池液密度至1.10时候电池就有结冰可能而引起以变化最常见原因就电池过度放电

　　蓄电池结冰怎么办？

　　既然电瓶里面电池液水和硫酸那么蓄电池在温可能就会结冰遇蓄电池结冰作为车主应该怎么办？

　　首先我们先研究蓄电池电池液究竟会会结冰我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？

　　电池结冰后我们车辆将无法启动我们应该把电池从汽车拆来然后搬到室内有暖气地方让电池液融化后再装到车使用当然晚把蓄电池拆来带到屋内暖和地方保存就可以避免电池结冰情况发生

　　蓄电池保养方法：

　　轿车用蓄电池使用超过2年后容量及放电能力将会降般车用蓄电池寿命会超过4年当然保养良蓄电池寿命会更长面我们来学习加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池保养方法

　　加水型铅酸蓄电池：注重电池液液位及电池液密度

　　铅酸电池电池液由硫酸和蒸馏水混合而成电池放电时水会变而硫酸会变这就导致电池液密度降；充电时则相反水会变而硫酸会变电池液浓度则反映电池液中水和硫酸比例正常电解液密度为1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（单位为克每立方厘米）

　　作为车主我们应该定期检查电池液液位当电池液足时应添加蒸馏水至适当液位在为电池添加蒸馏水后我们应该检查电池液密度时刻保持电池液密度在合理范围内

　　免维护型铅酸蓄电池：定期检查魔眼并保持电量充足

　　由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度我们需通过电池“魔眼”来判断蓄电池状态魔眼为绿色表示电池正常充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换

　　放电能力需要使用专用电池检测仪检测

　　我们般会使用电压表来检查电池电压虽然能检测出电池电压值但却能检查出电池带负载能力坏为检查出电池实际状况我们应该使用专用电池检测仪检查电池放电能力及带负载能力

　　如何避免电池过度放电：

　　1)停车等候时避免使用大功率用电器大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等

　　2)停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光否已经关闭般来说个正常满电蓄电池能让大灯工作两时随电池额定容量减大灯能正常工作时间就越短如果在停车离开后忘记关大灯车辆电脑也没有自动灭灯功能次日早晨能车几率可达99%

　　3)长时间用车辆应将蓄电池负极拔来由于停车时车辆电路系统中也存在微弱电流消耗长时间静置车辆将导致电池耗尽所以对于长期使用车辆我们应该将其蓄电池负极拔来避免电池电量过快耗费

　　总结：

　　在中国大部分区域个状态良铅酸蓄电池会产生结冰现象车主朋友们平时应关注车辆蓄电池定期检查蓄电池状况避免蓄电池过度放电如蓄电池使用年限已到并发现车辆出现启动困难、大灯亮度足等情况我们建议车主们还尽快更换电瓶为

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