汽车后市场B2B交易平台喜汽猫走了，是因为5000万配件SKU吗？

　　就在周汽车后市场电商平台又起波澜汽车后B2B交易平台“喜汽猫”宣布停止运营其网站已于昨日停止线交易服务器也将于明年1月15日关闭据悉喜汽猫网站今年3月线已有12377个实名认证注册用户、179个游供应商、7000个使用ETP（运维业务平台）服务门店喜汽猫最初做车品交易第三方平台直接对接品牌厂商和门店而后专注于搭建自营零配件平台向汽车修理门店出售原厂配件

　　什么汽车后市场？

　　所谓汽车后市场指汽车销售以后围绕汽车使用过程中各种服务它涵盖消费者买车后所需要切服务也就说汽车从售出到报废过程中围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生系列交易活动总称

　　汽车后市场创业究竟难在哪儿？

　　汽车后市场养护维修创业艰难程度远远超出外界想象“配件”跟“药品”样大类可以分为“OTC类药”和“处方药”“OTC类药”具有定品牌度消费者认知度更可以定程度脱离“医生”,消费者根据自己认知来自行采购比如配件里面“易损易耗件”“处方药”消费者认知度离开医生诊断只有在医院才能买得到比如配件里面“维修技术件”

　　“易损易耗件”具备四大特征：消费频次、品牌意识强、毛利率较、相对标准化比如：保养和修中经常用到“机油滤芯、轮胎电瓶”等而B2C类模式创业项目切入点均在“易损易耗件”主要服务对象直接C端消费者

　　“维修技术件”具备四大特征：消费频次、品牌意识弱、毛利率较、标准化水平比如：故障维修和事故车修理中需用到配件而B2B类模式创业项目重心会在维修技术件适当考虑部分毛利率较易损易耗件主要服务对象B端维修店

　　配件分类、复杂程度而维修店国内目前处于行业集中度、良莠齐状态品牌连锁类创业项目希望直接开连锁化维修店提行业集中度解决车主修车难修车贵问题但有点在于：维修店配件采购模式在发生变化传统汽配城采购模式效率过于未来否可能直接实现线采购送货门模式待验证在汽车后市场创业初期我们允许些创业公司通过门洗车这种附加值模式来增加用户粘性但如果你口香糖都嚼过味儿还没有延伸到维修和保养那就趁早清算洗洗睡吧

　　试水汽车零部件销售喜汽猫平台悲情离场再度引发人们对汽车后市场尤其汽配行业关注“这个行业水太深”提到汽修汽配圈内人都深深感慨而更加引人深思喜汽猫CEO徐超发出封推心置腹长信他向所有创业者系统总结自己路走来经验和教训

　　维修保养类汽车后市场创业最难在于配件难点有两个：数情况你只能拿到易损易耗件也就汽车维修基础配件“维修技术件”基本被4S店把持；第二个汽车配件种类繁到让你眼花缭乱目前汽车配件SKU总数超过5000万这个数字还在增长

　　什么？5000万个配件SKU还够？

　　目前进入我国汽车品牌达百个, 德系、日系、美系、法系、北欧、自主品牌各种品牌车都有根据完全统计目前全市场有15000款车型在售而且每年都会有几百款新车市每辆新车都意味几千SKU配件因而每年新增配件SKU达数百万近十年发展来中国汽车市场有超过5000万个配件SKU而中国几千万SKU国情必然导致未来平台商价值更大但家独大局面难以形成正因为配件备货足或者说大部分车型核心配件创业公司根本拿到所以目前汽车维修基本仍限制在某个车系比如我们经常看到专修德系车、专修日系车这将极大地限制整个汽车后市场创业发展步伐

　　2014年9月18日以交通部牵头十部委发布《关于促进汽车维修业转型升级和提升服务质量指导意见》这政策触动传统主机厂主导4S店体系在汽车养护维修领域蛋糕鼓励第三方独立维修企业成长他积极意义在于将要打破汽车厂家-4S店对配件垄断

　　5000万汽车配件SKU究竟什么概念？

　　京东商城在美国市时对外披露商品SKU总数4020万也就说整个汽车后市场配件种类比京东商城商品种类总和还要这组数据重要因为按照任何个连锁业态模式分析SKU超过10万条已条鸿沟那么如此庞大汽车配件SKU意味任何个平台商后台汽车配件数据库复杂度非常精确度难做而维修保养创业公司根本还没有意识到这个问题严重性 这汽车后市场创业者从来没有思考过问题而这个问题将深远地影响未来整个汽车后市场创业者前途即当汽车后市场走过洗车这个打闹阶段真正进入到维修阶段后公司将在庞大配件SKU面前迷失

　　在汽车后市场大家玩热闹门保养、门洗车、门换电瓶、门收垃圾、门洗衣服等其实这里面有太误区我们为什么打造个平台？平台成功需要几个角色：需要线服务体系、需要平台、需要线运营从门洗车大批死亡、博湃养车停运到喜汽猫倒接连负面为行业笼罩层阴影在业内看来除资本寒冬外部条件外企业也要更加清醒找到企业内部问题缺乏对行业理解、模式合理、缺乏用户思维几大硬伤认为“互联网创业需要考虑盈利”将会把企业带入深渊中

　　最后总结汽车后市场七种创业模式(从易到难)

　　1、B2C类中门保养/洗车（难易程度☆☆）

　　代表创业项目有：卡拉丁、携车网、e保养、养车点点（现改为典典养车）等代表市公司有：道明光学、青岛双星、昆仑万维

　　主要特征：模式最轻、门槛最、最适合互联网角度切入、烧钱培养消费者习惯主要问题：能否“频转频”、未来流量如何变现

　　2、B2C类中网售轮胎机油（难易程度☆☆☆）

　　代表创业项目有：途虎、麦轮胎、养车无忧、淘宝汽车、京东汽车等等代表市公司有：金固股份、德联集团、骆驼股份、先锋新材

　　主要特征：模式较轻、门槛般、适合互联网角度切入、需烧钱培养消费者习惯、需供应链资源主要问题：能否“从易损易耗件转向维修技术件”、如何解决与B之间矛盾冲突、物流配送能否及时、未来如何盈利

　　3、B2B类中撮合平台（难易程度☆☆☆）

　　代表创业项目有：诸葛修车、中驰、车易安等代表市公司有：隆基机械

　　主要特征：模式较重、门槛较、核心供应链管理主要问题：如何解决配件数据库全与实用矛盾问题、如何保证货源质量及价格、如何保证物流配送及时等

　　4、B2B类中自营平台（难易程度☆☆☆☆）

　　代表创业项目有：淘气档口、康众等

　　主要特征：模式较重、门槛较、核心供应链管理主要问题：如何解决配件数据库全与实用矛盾问题、如何保证货源质量及价格、如何保证物流配送及时等

　　5、品牌连锁中专修类模式（难易程度☆☆☆☆）

　　代表创业项目有：米其林、拇指、有壹手快修、华胜连锁等代表市公司有：新焦点

　　主要特征：模式重、门槛、核心服务标准化能力、综合管理能力主要问题：如何解决服务标准化问题、如何降采购成本、如何保证服务质量、如何保证团队稳定等

　　6、品牌连锁中综合类模式（难易程度☆☆☆☆☆）

　　代表创业项目有：博世等博世目前在全国拥有超过1300家门店预计到2015年底博世在中国开设博世汽车专业维修站将超过2000家

　　主要特征：模式重、门槛、核心服务标准化能力、综合管理能力主要问题：如何解决服务标准化问题、如何降采购成本、如何保证服务质量、如何保证团队稳定等

kewei2