汽车故障灯一共有多少

　　(1)制动防抱死警报灯

　　制动防抱死故障灯呈现黄色(或琥珀色)图案圆圈内有“ABS”字样

　　对于装备防抱死制动系统(ABS)汽车将点火开关转至“ON”位时仪表盘ABS警报灯点亮 3 s 6 s这ABS自检过程属于正常现象

　　自检过程结束如果ABS正常该警报灯就会熄灭如果自检后ABS警报灯持续点亮说明ABS电控单元检测到有利于防抱死制动系统正常运行故障或EBV电子制动力分配系统已经关闭在这种情况如果继续行驶由于制动系统功能已经受到影响电子制动力分配系统再调节后轮制动力制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象因而有发生事故危险应该进行检修

　　在车辆行驶中ABS警报灯闪烁或常亮表示故障程度同闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS功能丧失如果在行车中发觉汽车制动性能正常但ABS警报灯亮说明故障出在制动系统机械部分和液压部件而在电子控制系统

　　(2)制动器警报灯

　　制动器警报灯呈现红色图案圆圈内有个 “!”符号如果红色制动器警报灯点亮说明制动系统存在列情况：制动器摩擦片严重磨损、制动液液面过、驻车制动器已经拉紧等等

　　(3)安全气囊指示灯

　　安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法 “SRS”字样二“AIR BAG”字样三“气囊保护乘员”图形

　　SRS指示灯主要功用指示安全气囊系统否处于正常状态同时具有故障自诊断功能如果点火开关转到ON或ACC位置后SRS指示灯直发亮调取故障代码又显示正常说明蓄电池或SRS电控单元备用电源电压过但SRS电控单元设计时未将此故障编成代码存入存储器所以没有故障代码显示当电源电压恢复正常约10s后SRS指示灯将自动熄灭

　　由于SRS平时使用旦使用之后就报废所以该系统像汽车其他系统那样在使用过程中表现出故障现象来必须依靠自诊断功能找出故障原因因此SRS指示灯和故障代码就成为最重要故障信息来源和诊断依据

　　(4)排气温度故障灯

　　现代轿车由于在排气管安装三效催化转化器所以排气温度有所提但过排气温度容易造成三效催化转化器损坏因此此类汽车又安装排气温度警报装置当排气温度警报灯点亮时驾驶人应当立即降车速或停车待排气温度降以后该警报灯会自动熄灭(但熔断式排气温度警报灯点亮后如果加以调整或维修会直亮)如果排气温度警报灯熄灭应该查明原因排除故障以后再继续行驶

        (5)正时齿形带指示灯

　　某些采用正时齿形带传动和置式凸轮轴进口 汽车般都限制发动机正时齿形带使用期限(大约 l0万km)到时候必须更换为使维修人员能够按时更换正时齿形带在仪表盘设置正时带使用期限指示灯"T．BELT”

　　当指示灯亮起应立即观察里程表若累计行驶里程达到或超过l0万km必须更换正时齿形带否则正时齿形带可能断裂使发动机无法正常工作更换新正时齿形带后要拨开里程表盘复位开关外面橡皮塞用圆棒按压里面复位开关使正时齿形带指示灯熄灭若操作复位开关后指示灯熄灭可能复位开关失灵或线路搭铁应检修和排除故障

　　如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭

　　(6)驱动防滑控制故障灯

　　驱动防滑控制系统(ASR)指示灯图案圆圈内有个“△”符号

　　ASR在任何转速范围内都能协同ABS起工作当点火开关接通后ASR自动启用即所谓“缺省选择”驾驶人可以通过仪表盘ASR按钮手动取消驱动防滑控制当仪表盘ASR指示灯亮起表示 ASR已经关闭

　　安装滑链或者在冰雪或沙土等路面行驶时应当关闭ASR系统在汽车行驶过程中ASR指示灯旦亮起说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重根据ABS／ASR系统工作原理当该系统出现故障时轮速传感器信号传输会中断使汽车其他需要轮速信号才能正常工作控制系统同时受到影响因此只有排除ASR故障转向盘操纵沉重现象才会随之消失

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