新车磨合期应该怎么开

　　数品牌汽车3年10万公里质保从2013年10月1日普遍执行表面看来车主权益得到进步保证但有些4S店老师傅去那么认为因为进口车大量合资化后现在汽车要比之前“2年6万公里车”要脆弱要娇嫩个明显事实就：“原来新车基本会“先天”足召回频次也没这么像现在：质保期延长召回制度加强但汽车质量‘升反降’“听他席话后背冒冷汗啊……

　　汽车资讯总结修车师傅对新车磨合建议提醒伙伴如今车和当年车已然能相提并论你在用车养车修车有问题欢迎微信我们汽车资讯

　　1.尽量避免紧急制动

　　紧急制动但会使磨合中制动系统受到冲击而且还会加大车辆底盘和发动机冲击负荷

　　2.起步热车有必要

　　有人会问：现在发动机技术比以前先进还有必要这么讲究热车吗?当然有必要这实际给发动机个充分润滑时间由于启动后润滑油能马到达摩擦表面所以要等到润滑油已到达所有需要润滑部件（尤其涡轮增压车型）才能起步充分润滑时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器透过性影响而同所以为确保润滑到位至要分钟以起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板并选择良路面行驶

　　3.燃油质量要确保

　　新车主都省吃俭用才买车为省钱大家都会去些油价比较私营油站加油然而这些油站油品质量没有保证对于车辆损害可大可俗话说“买得起马要配得起马鞍”就这个道理但区别在于车子在难受时会“惨叫”它要想“罢工”会挑时间和地点

　　4.起步、停车关键

　　磨合关键点动力系统：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要助力转向系统）第二刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘平整接触、刹车鼓和刹车蹄片平顺接触磨合车中各部件结合过程也人车结合过程同车型油门、刹车、离合踏板感觉都有差异所以我们也要仔细体会踏板行程和力度这样就能更快达到“人车合”

　　5.磨合期重视保养

　　磨合期我们要依照车辆说明书建议达到新车磨合期般都2500至3500公里之间,磨合期内车转速大致控制在2500转这保证所有机件充分接触、摩擦、适应定型基本公里数汽车首保要注意车辆检查保养更换机油、机油滤等并全面检查底盘系统

　　6.避免车辆经常满载运作

　　新车在磨合期阶段经常满载运行则属于负荷过重会导致发动机及变速箱负荷增大因此在前500公里内尽量减负载3000公里磨合期内也要超过负载50%磨合期过后再逐渐增加负载还有就制动系统没有充分磨合制动效果也需要减轻负载至于自动挡车型路况时则需要驾驶员持续加速同时留意配合发动机转速尽量要急踩油门急加速

　　7.学会看机油状态

　　在磨合期内发动机正处于“自身打磨”关键阶段其部件运作时所产生微金属屑会混入机油如及时更换机油将会加重发动机磨损切勿在机油中添加任何所谓“抗磨添加剂”否则得偿失因为这个时期最主要任务就”打磨“而“抗磨”这样仅会延长磨合期甚至还会与机油添加剂产生化学反应生成油泥或者出现气泡这些化学产物会使油压降也会使润滑良从而更加恶化加快磨损速度所以磨合期内要使用任何添加剂

　　8.长时间跑速适得其反

　　车主都有个认识误区以为新车“拉速”就开快车然后就把新车开到速公路通疯跑在磨合期如今车内发动机长时间连续负荷工作容易造成机件磨损加剧长时间在速公路行车对于新车发动机来说就负荷运作

　　9.时速控制

        1）所有汽车速行驶时实际负担比中速行驶要大所以磨合期宜长期在60公里时速以进行定要逐步提时速另外直在80公里时速跑完磨合期后突然增加时速反而会使新车适应因此要循序渐进提磨合期时速

　　2）前500公里初期磨合速度宜过快般在70-80公里以转速要超过2500转比较

　　3）500-1000公里中期磨合速度可已适当提些般可以达到90-100公里转速3000转以就行适当提提速会影响发动机反而可以促进磨合而且可以尝试再提速时有没有异常

　　4）1000-1500公里为后期磨合速度可以提至120公里以磨合个渐进过程必须逐步加速转速要超过3000转即可

　　10.手动挡行车应及时换挡

　　这个技巧主要针对手动挡车型在新车磨合期驾驶手动挡车型时换挡要及时恰当避免挡位转速和挡位转速错误行为也要长时间使用个挡位车速快时用挡情况除外

guomengyang