维护和修理刹车系统的方法

　　现象：汽车在行驶中脚或连续几脚刹车制动踏板均被踏到底制动突然失灵

　　原因：

　　1.连续几脚制动时,踏板度仍过,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,总泵皮碗破裂或回位弹簧太软

　　2.连续几脚制动时踏板度稍有增并有弹性感说明制动管路中渗入空气

　　3.连续几脚踏板均被踏到底并感到踏板毫无反力说明总泵储液室内制动液严重亏损

　　4.连续几脚制动时踏板度而软总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞

　　5.脚或两脚制动时踏板度适当但太硬制动效能良应检查各轮磨擦片与鼓间隙否太校若间隙正常则检查鼓壁与磨擦片表面状况如正常再检查制动蹄弹簧否过硬总泵或分泵皮碗否发胀活塞与缸壁配合否松旷如均正常则应进而检查制动软管否老化畅通

        6.刹车管路严重破裂或接头脱节

　　7.总泵内无制动液

　　8.总泵皮碗破损或踏翻

　　9.分泵皮碗破损或踏翻

　　诊断：液压制动系统产生制动效能良原因般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时软硬感觉、踏制动踏板后稳定性以及制动时踏板增度来判断

　　1.维持制动时踏板度若缓慢或迅速降说明制动管路某处破裂、接头密闭良或分泵皮碗密封良其回位弹簧过软或折断或总泵皮碗、皮圈密封良回油阀及出油阀良可首先踏制动踏板观察有无制动液渗漏部位若外部正常则应检查分泵或总泵故障

        2.般制动时踏板度太、制动效能良如连续两脚或几脚制动踏板度随之增且刹车效能转说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆间隙过大

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