车主都有这样感觉汽车养护就如同养自己孩子样能对其过于“粗放”管理由于疏忽而让良驾驶习惯“毁”车;但也能对其过分“溺爱”因爱而生出烦恼和遗憾爱车成反成害车
爱车·毁车倦
单侧轮胎过减速带易损坏悬挂
有车族都希望自己能对爱车呵护得无微至然而车主良驾驶习惯却在无意中做伤害爱车事情造成“毁车倦”后果
毁车行为:在减速带“撒欢”
些心急车主在通过减速带时往往只稍微降点车速便撒欢似压过这些“疙瘩路”稍微注意点车主会采用侧车轮压减速带侧车轮压平路方式疾驶而过他们认为这种方式仅可以降车速同时还可以降凹凸平路面对爱车轮胎和悬挂损害其实对于这两种“撒欢式”通过减速带驾车方法东风日产隆康专营店售后服务部经理丁福健表示速通过减速带会给车辆悬挂系统带来伤害即便采用单侧轮胎通过方式也会对悬挂系统产生冲击
丁福健解释说车辆通过减速带时必定会对车辆造成定冲击但如果车速较就会把这种冲击控制在车辆所能承受范围内可旦速通过就会加大冲击力度对车辆造成伤害当车主采用单侧轮胎过减速带方式时会造成对减速值判断误差而对于车辆驶过减速带那侧悬挂反而更容易受到冲击并且造成车辆双侧悬挂系统受力均
毁车行为二:先踩离合后踩刹车
当车辆由行驶到静止时驾驶者如果没有将离合器踩到底或者将挡位挂在空挡时车辆便会带挡熄火因此当遇到紧急刹车时车主都有个意识动作那就先将离合器踩到底然后再牢牢踩死脚刹车而有些驾驶者在缓慢通过拥堵路段时甚至就直接将脚搭在离合器踏板或者采取“半离合”状态以防突然刹车造成车辆熄火
对于以这两种“毁车倦”驾驶方式车主冯晓表示紧急刹车时如果车主采用“先踩离合后踩刹车”方式就意味“空挡滑行”从而放弃挡位制动力这对于车辆刹车距离会有定影响而在拥堵路段长时间采用“半离合”方式则会影响离合片接触既影响其使用寿命又损耗动力
毁车行为三:在非水平面停车
车辆保有量断增大停车难成为困扰车主大难题而车主在选择停车位置时往往考虑到车辆四周环境如否容易驶出、会会被刮蹭而对于车辆需要停靠路面状况却有考虑
为在车水马龙城市里找到停车位车主会惜力气地将爱车停放在马路牙子或者被逼无奈地将爱车停放在平路面对于这种未将车辆停放在同水平面做法丁福健表示如果短时间采用这种方式停放般会对车辆造成什么损害但如果车主在挑选单位、区等这些需要频率、长时间停车“固定”停车位置时选择平路面就会使车辆处于平面那侧轮胎、悬架承受更大力量从而导致悬挂系统过早变形更严重会导致车架变形而车架变形又难校正
频繁给爱车进行美容易使车“毁容”
现在许家庭都有自己汽车可因为些车主对车过度“溺爱”适得其反而造成许问题和遗憾汽车养护专家提醒车主千万要爱车成反成害车
溺爱表现:“别累车子”
些车主在买车之后为降爱车“折损”速度因此平时开车只外出路程较远或者打车时才把自己爱车“请出”其实这种做法对爱车种“溺爱”东风日产诚信专营店技术主管田波介绍说汽车和人样也需要断运动来增强自己“体魄”汽车长时间停滞用仅会导致蓄电池因长期自然放电而影响寿命而且发动机、变速箱等传动机件也会因长时间工作而老化和生锈
田波说车辆出厂时加装润滑油里添加有利于车辆磨合所需要磨合剂在首保时这些润滑油就会被全部更换为普通润滑油而如果车主在这之前未能达到磨合所需公里数这些含有磨合剂润滑油就会“白白浪费掉”
建议:车主买来新车后在首次保养之前就达到磨合所需公里数
溺爱表现二:螺栓越紧越安全
车主认为汽车用于固定机件螺栓应该拧得越紧越“这种做法也对汽车种溺爱”田波表示“这种做法也非常可取如果螺栓得太紧仅容易使其变形滑丝更有甚者还会将螺栓拧断而且螺栓与固件也会因为力量过大而发生变形为行车安全埋隐患”
建议:只要螺栓能够“吃住劲”将固件稳稳固定起来就可以没有必要非得将螺栓得太紧
溺爱表现三:制冷就加冷媒
空调散发出来阵阵凉意依靠就冷媒这个“魔幻剂”因此旦当空调制冷或者制冷效果明显些车主便首当其冲认为冷媒用完因此便毫犹豫地将车辆开到修理厂要求添加冷媒其实除缺冷媒之外冷凝器风扇过脏、压缩机皮带过松、空调软管漏油等现象都会导致空调制冷效果些修理厂为赚取利润管三七二十地为车主添加新冷媒结果空调仍旧制冷车主只再掏腰包进行检修而且盲目地增加冷媒会使空调管路压力增大反倒会使系统散热良
建议:空调制冷效果明显时车主先检查问题出在哪另外平时要注意其清洁定期更换空调滤清器
溺爱表现四:给爱车频繁“美容”
定期给爱车打蜡保护车辆漆面种最为快捷方便、行之有效方法仅可以使车辆看起来光彩夺目而且还可以使车辆免受曝晒和化学物质侵害然而过犹及事情常常发生西安汽车养护店陈师傅表示频繁打蜡反而会加速车漆失去原有亮度打薄车辆面漆特别新车频繁打蜡还有可能打去车辆面漆保护膜使车辆美容变成“毁容”
建议:汽车打蜡每隔两、三个月次打蜡时选择去污能力适中并且含研磨剂成分车蜡
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