汽车轮毂的选购与保养方法

　　轮毂根据直径分种根据宽度也有种那么同直径、同宽度、同材料就可以分出型号有车主嫌原装轮胎够级想进行升级往往加宽、降扁平比、加大直径、改变材料这时候如果必须换轮毂就叫改装轮毂

　　、轮毂有哪些类型？

　　按轮毂表面处理工艺也会采取同方式大致可分为烤漆和电镀两种

　　1、烤漆轮毂价格适中、经久耐用

　　普通车型轮毂在外观考虑较散热性项基本要求工艺基本采用烤漆处理即先喷涂然后电烤成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久即使车辆报废轮毂颜色依旧变

　　大众车型轮毂表面处理工艺都烤漆些时尚前卫、动感十足彩色轮毂运用也烤漆技术这类轮毂价格适中规格齐全

　　2、电镀轮毂价差大

　　电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动但保持时间较短所以价格相对便宜为追求新鲜感年轻人所喜欢

　　纯电镀轮毂色泽保持时间长久可说质优价有些中档轿车会原厂标配纯电镀轮毂轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂

　　3、钢质轮毂最主要优点就制造工艺简单成本相对较而且抗金属疲劳能力强也就我们俗称便宜又结实但钢质轮毂缺点也相对比较突出就外观够美观重量较大惯性阻力大散热性也比较差而且非常容易生锈

　　4、合金材质轮毂重量较轻惯性阻力制作精度在速转动时变形惯性阻力有利于提汽车直线行驶性能减轻轮胎滚动阻力从而减油耗

　　合金材质导热性能又钢三倍散热性对于车辆制动系轮胎和制动系统热衰减都能起到定作用

　　目前市场原厂车合金轮毂都以铝合金为主当然改装轮毂为达到定特殊要求以及视觉提升会选择铬、钛等元素作为基本材料

　　过跟钢材质轮毂比起来合金轮毂价格要贵出所以往往在中端级别原厂车中钢质轮毂会出现在配车型而合金轮毂则配车型标配

　　二、汽车轮毂基本结构：

　　1、轮辋：与轮胎装配配合支撑轮胎车轮部分

　　2、轮辐：与车轴轮毂实施安装连接支撑轮辋车轮部分

　　3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间距离有正偏距、零偏距、负偏距之分

　　4、轮缘：保持并支撑轮胎方向轮辋部分

　　5、胎圈座：与轮胎圈接触支撑维持轮胎半径方向轮辋部分

　　6、槽底：为方便轮胎装拆在轮辋留有定深度和宽度凹坑

　　7、气门孔：安装轮胎气门嘴孔

　　三、如何为汽车挑选轮毂？

　　般来说要盲目加大轮毂有人为改善汽车性能而加大轮毂在轮胎外径变情况大轮毂势必要配合宽而扁轮胎车横向摆动倒稳定性得到提过弯时有如蜻蜓点水轻盈掠过但车胎越扁其厚度越薄减震性能越差舒适性方面就要做出较大牺牲

　　此外稍微有石子等路障硌轮胎容易损坏因此盲目加大轮毂代价容忽视般来讲根据原车轮毂大加大两个号最为合适

　　结构复杂、密集轮毂确美观显得有档次但容易在洗车时候被拒洗或收钱因为它清洗起来太麻烦简约轮毂反而动感十足干净利落

　　铝合金轮毂与过去铁铸轮毂相比抗变形程度有大提重量大幅度减轻车动力损失跑起来快省油而且散热性

　　颗轮毂包括参数而且每个参数都会影响到车辆使用所以在改装和保养轮毂之前先要确认这些参数

　　1、轮毂尺寸：其实就轮毂直径我们经常能听到人们说15寸轮毂、16寸轮毂这样说法其中15、16寸指就轮毂尺寸（直径）般在轿车轮毂尺寸大轮胎扁平比话在视觉可以起到张力效果而且在车辆操控稳定性方面也会有所增加但随之而来就油耗增加这样附加问题

　　2、轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值轮毂宽度直接影响到轮胎选择同样尺寸轮胎J值同选择轮胎扁平比和宽度也就同

　　3、PCD与孔位：PCD专业名称叫节圆直径指轮毂中央固定螺栓间直径般轮毂大孔位5颗螺栓和4颗螺栓而螺栓距离却也各有同所以我们经常可以听到4X103,5X114.3,5X112这样叫法以5X114.3为例就代表这颗轮毂PCD114.3mm,孔位5颗螺栓在选择轮毂时候PCD最重要参数之为安全和稳定性考虑还选择PCD与原车致轮毂来进行升级改造

　　4、轮毂偏距：英文Offset,俗称ET值轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间距离说得简单些就轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点差值通俗点说就轮毂改装之后向内缩进还向外凸出

　　对般轿车而言ET值为正对数车辆和些吉普车而言为负比如台车偏距值为40,若换ET45轮毂在视觉就会比原厂轮毂更缩入轮拱内ET值仅仅影响到视觉变化它还会与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系差距过大偏距值可能导致轮胎正常磨耗轴承易磨损甚至根本无法正常安装

　　大数情况同个品牌同款样式轮毂会提供同ET值可以选择改装之前要考虑综合因素最保险情况在改装刹车系统前提保持改装轮毂ET值与原厂ET值相同

　　5、轮毂中心孔：

　　中心孔用来与车辆固定连接部分就轮毂中心与轮毂同心圆位置这里直径尺寸影响到我们安装轮毂否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合虽然轮毂变位器可以转换孔距但这种改装存在风险谨慎试用

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